Importatorul mărcii Subaru pentru România a lansat zilele trecute varianta diesel a modelului Forester. Astfel constructorul asiatic de automobile răspunde preferințelor cumpărătorilor din Europa.

Dintre românii care participă la ediția din acest an a Red Bull Romaniacs, în împrejurimile Sibiului, Emanuel Gyenes este cel mai bine clasat după trei zile de concurs.

Cei mai buni piloți de raliuri angrenați în competiția internă se reîntâlnesc la sfârșitul acestei săptămâni, la Cluj, pentru a lua startul în Raliul Avram Iancu Ecomax (lungime probe speciale: 138,7 km). Lider al clasamentului general, dar și în Cupa Mitsubishi, finlandezul Jarkko Miettinen (Evo IX), are nevoie de victorie sau de o clasare pe podium pentru a deține prima șansă la titlu înaintea ultimei etape, programată la Iași. El știe însă că la Cluj a fost singurul raliu din acest an în care nu a câștigat (s-au impus Claudiu David și Mihaela Beldie).

Destinat șantierelor de construcții, noul Mercedes-Benz Actros va fi prezentat în premieră mondială la Salonul IAA 2008. Acesta este construit special pentru a face față transportului de materiale, el fiind o variantă a modelului care în Europa este folosit mai ales pentru distanțe lungi.

Ediția 1971-1972 a Cupei Cupelor a prilejuit Stelei prima afirmare în Europa. Bucureștenii au fost pe punctul de a o elimina pe Bayern München. În 1972, roș-albaștrii au avut ocazia de a face istorie în Europa, fiind la un pas de semifinalele Cupei Cupelor. În sferturile de finală, Steaua a dat peste un alt nume important al fotbalului european, Bayern München, care nu numai că era câștigătoarea Cupei Germaniei, dar mulți dintre componenții ei aveau să câștige titlul mondial în acel an, 1972, cu Germania.

Prin victoria de la Monza, de duminică, Sebastian Vettel a împușcat mai mulți iepuri dintr-o lovitură. Deloc întâmplător, Michael Schumacher a avut numai cuvinte de laudă la adresa lui. Pentru orice pilot de Formula 1, cursa de la Monza are o semnificație aparte, acolo fiind scrise o mulțime de pagini glorioase din istoria acestei întreceri. Duminică s-a mai adăugat una. Iar autorul ei, Sebastian Vettel, merită toată admirația noastră. Considerat a fi viitorul Schumi al Marelui Circ, acesta a devenit cel mai tânăr pilot (21 de ani și două luni) din istoria F1 care obține un „pole” și câștigă o cursă, aducând și cel dintâi succes echipei Toro Rosso. Nu întâmplător, Michael Schumacher a vorbit cât se poate de frumos despre compatriotul său. „Nu a fost perturbat de nimic. Nici de condițiile meteo, nici de schimbările de strategie. A fost absolut genial. E prea devreme să-l vedem campion mondial”, a declarat Schumi pentru RTL, el fiind, până la Vettel, ultimul german care câștigase o cursă de F1 (China, octombrie 2006).

Socotit a ilustra actualul stil de viață, potrivit directorului general al mărcii Citroën, Gilles Michel, C3 Picasso se adresează celor care doresc un automobil maleabil, un „iPhone pe patru roți”. Surprinzător prin talia, modula­ritatea și luminozitatea sa, C3 Picasso este un monovolum rezervat celor incluși de direc­torul de marketing Vincent Besson în ca­te­­goria „MoMo” (Mobile Moral) – oameni tineri, dinamici, atenți la me­diul înconjurător, dar și cu simț estetic. „Vrem să facem altceva în seg­mentul B al monovolume­lor care se scindează acum între vehicule ur­bane (Modus court, Yaris Verso, 1007) și polivalente (Meriva, Note, Fusion, Grand Modus, Roomster). Clien­ții ne cer mașini ca un iPhone. C3 Picasso este așa ceva”, a explicat Vincent Besson.

Fost pilot de teste al lui BMW, Sebastian Vettel a dat lovitura la Monza. El a adus primul succes pentru Toro Rosso, fiind și cel dintâi german de la Michael Schumacher încoace care se impune în Formula 1.
Imperturbabil pe tot parcursul celor 53 de tururi disputate la Monza, Vettel a izbutit o „dublă” fantastică: la 21 de ani, cu numai 22 de curse în palmares, neamțul a devenit cel mai tânăr pilot din istoria Marelui Circ care obține un pole-position, iar apoi se impune și în cursă! În

Medaliat cu argint la Jocurile Paralimpice de la Beijing, în proba de contratimp, Carol Eduard Novak (foto) își propune să participe și peste patru ani, în Anglia. Cu un fizic clădit în copilărie, pe când practica patinajul viteză, la Miercurea-Ciuc, dar mai ales cu un psihic puternic – a trecut peste accidentul de circulație din 1996 – ciclistul harghitean și-a văzut visul cu ochii în capitala Chinei. Aflat la un pas (locul 4) de podium atât la Atena, în 2004, cât și în primele două probe la care a luat startul săptămâna trecută, Carol Eduard Novak (32 de ani) a câștigat vineri medalia de argint în proba de contratimp clasa LC2.

Pentru sportivul din Miercurea-Ciuc, ediția de la Beijing a Jocurilor Paralimpice este o reușită. Ciclistul harghitean care concurează cu proteză la picior a cucerit un „argint” la contratimp și s-a clasat pe 4 în alte două probe.

Prezentă cu cinci sportivi la importanta competiție rezervată sportivilor cu dizabilități care se desfășoară la Beijing, după Jocurile Olimpice, conform tradiției, România a înregistrat și primul succes.

Germanul Sebastian Vettel și-a asigurat primul pole-position din carieră. Dintre pretendenții la titlul mondial, doar Massa a reușit să se posteze pe o poziție onorabilă (6) pe grila de start. Hamilton, Kubica și Raikkonen n-au prins ultima „repriză” a calificărilor!

S-a întors Formula 1 cu susul în jos! Ieri, la Monza, în timpul calificărilor pentru Marele Premiu al Italiei, a plouat torențial. Astfel că între monoposturile de top – Ferrari, McLaren și BMW – și cele ale „restului lumii” n-a mai fost nicio diferență.

Revenită în SUA, acolo unde locuiește și se antrenează, Constantina Diță-Tomescu se pregătește acum pentru maratonul de la Chicago. Atleta s-a declarat onorată de faptul că Lance Armstrong (37 de ani) a a dat exemplul ei atunci când și-a anunțat revenirea în cursele de top. Aflată la volan, campioana olimpică de la Beijing a aflat de la ProSport de declarația septuplului câștigător al Turului Franței la ciclism – „priviți la ce nivel au concurat la JO Dara Torres (n.r. – înot / 41 de ani) și Constantina Diță (n.r. – maraton / 38 de ani)”.

Cunoscut ca fiind unul ce favorizează vitezele mari, circuitul de la Monza, pe care se va disputa duminică Marele Premiu al Italiei, anunță o luptă aprigă între monoposturile Ferrari și McLaren. Declasat la Spa-Francorchamps, săptămâna trecută, Lewis Hamilton, liderul la zi al piloților, se gândește, firește, la revanșă.

Cursă nebună ieri, la Spa-Francorchamps. Ajutat de ploaie, Lewis Hamilton l-a depășit pe Kimi Raikkonen în turul 42 și a ajuns primul la sosire! După cursă, britanicul a fost penalizat cu 25 de secunde, astfel că victoria i-a revenit lui Felipe Massa! Marele Premiu al Belgiei, de ieri, a fost cel mai interesant din câte s-au disputat anul acesta în Formula 1. Instalat la conducere după un start haotic – Heikki Kovalainen (McLaren), de pildă, a picat de pe 3 pe 13, în timp ce Sebastien Bourdais (Toro Rosso) a urcat de pe 9 pe 4! -, Kimi Raikkonen a condus până cu două tururi înainte de final, când a început să plouă.

Calificările pentru Marele Premiu al Belgiei i-au contrazis pe cei care mizau pe dominația monoposturilor Scuderiei. La Spa Francorchamps, oamenii lui McLaren au fost mai rapizi. Clasat pe locul 4 în cursa desfășurată pe miticul circuit belgian, Lewis Hamilton (McLaren) a câștigat ieri prima bătălie din acest weekend. Grație timpului (1:47,338) obținut la debutul R3 (repriza a treia din calificări), britanicul de 23 de ani și-a asigurat cea mai bună poziție a grilei de start. În ultimul tur al calificărilor de ieri, Felipe Massa (Ferrari) a încercat să-l depășească pe rivalul său, însă n-a obținut decât poziția a doua. În spatele celor doi se vor afla colegii de echipă – finlandezii Heikki Kovalainen și Kimi Raikkonen – , cu mențiunea că tot McLaren a avut câștig de cauză.

Bossul Scuderiei, Stefano Domenicali, a confirmat zilele trecute că piloții săi au bătut palma. Chiar dacă nu-i convine situația, Raikkonen îl va ajuta pe Massa în lupta cu Hamilton pentru coroana supremă. Se știe că nu întotdeauna piloții unei echipe sunt și cei mai buni prieteni. Și că ei pot ajunge să se lupte la sânge pentru supremație. S-a întâmplat și anul trecut, când disputa la cuțite dintre Lewis Hamilton și Fernando Alonso (ambii de la McLaren-Mercedes) i-a lăsat, în final, cu buzele umflate pe amândoi. Lecția a fost, se pare, înțeleasă.

Pentru echipa națională de rugby seniori a României turneul pe care îl efectuează luna aceasta, în Noua Zeelandă, Samoa și Fiji, este cel de-al 5-lea în emisfera Sudică. Precedentele au avut loc în 1975 și 1991, ambele în Noua Zeelandă, respectiv în 1973 și 1997, în Argentina. „Stejarii” au mai evoluat de alte trei ori în țări aflate la sud de Ecuator, însă atunci ei au participat la Cupa Mondială (în 1987 – Noua Zeelandă și în 1995 – Africa de Sud), respectiv la Cupa Țărilor Latine (1995 – Argentina).

Echipa de seniori a României a ajuns noaptea trecută la Auckland, în Noua Zeelandă. Ea va participa la un turneu de pregătire care include jocuri cu echipe locale, precum și două meciuri cu selecționatele secunde ale insulelor Samoa și Fiji.

Sezon perfect pentru finlandezul Jarkko Miettinen. El s-a impus în Raliul Țării Bârsei și are mari șanse de a deveni primul pilot străin care câștigă titlul național.Strategia lui Miettinen a fost simplă: să se distanțeze de rivali încă de la start, iar apoi să-și apere poziția fără a risca inutil. Și cum mașina sa, Mitsubishi Lancer Evo IX, a mers ceas, planul a reușit. „Voi merge la victorie și în ultimele două raliuri”, a declarat finlandezul, deși are un avans liniștitor de 13 puncte (are nevoie de un loc 2, respectiv 3 la Cluj și Iași pentru a deveni campion).

În avionul de Auckland vor urca pe 1 septembrie și cei trei rugbiști ai Farului din Constanța, neozeelandezii Ben Aoina și Zane Winsdale, precum și samoanul Jeff Lapana Makapelu.
Luna viitoare, rugbiștii români vor poposi pentru a patra oară pe pământ neozeelandez, precedentele lor vizite de lucru acolo producându-se în 1975, 1987 (la Cupa Mondială) și 1991. Pentru a face față unor jucători care mănâncă rugby pe pâine, în selecționata anunțată recent au fost incluși și cei trei jucători pe care Farul i-a legitimat din Emisfera Sudică: neozeelandezii Ben Aoina (uvertură / fundaș) și Zane Winsdale (linia a doua), precum și samoanul Jeff Lapana Makapelu (aripă).

Managerul Hartmut Beyer spune despre circuitul stradal de la noi că e unic în lume. Ediția cu numărul 2 a Bucharest City Challenge poate fi socotită un succes atât din punct de vedere sportiv, cât și organizatoric. A spus-o managerul Hartmut Beyer, cel care în 2007 a avut curajul să aducă o etapă FIA GT în România.

Bucureștiul are câteva atuuri pentru a găzdui întreceri automobilistice de top și pe viitor:
1. Cu toate că vremea a fost caniculară, iar duminică întrecerile din FIA GT s-au desfășurat la concurență cu etapa de Formula 1 de la Valencia, în tribune s-au aflat circa 25.000 de spectatori (45.000 în tot week-end-ul).
2. Circuitul stradal, unul dintre puținele din Europa, se află într-o zonă dominată de P

Pentru al doilea an consecutiv, Bucureștiul figurează pe lista orașelor care organizează curse din Campionatul FIA GT. Amenajat în jurul Palatului Parlamentului, circuitul stradal va fi străbătut de cele mai tari „Grand Turisme” ale momentului.

Pe lângă piloții pe care îi va aduce la rampă, în frunte cu deținătorii titlului – Bertolini și Picini (GT1), respectiv Muller și Vilander (GT2) -, Bucharest City Challenge atrage atenția prin mașinile puternice anunțate pentru start.
În prim-plan se vor afla bolizii Maserati MC 12, trei la număr, doi dintre ei fiind folosiți de Vitaphone Racing Team, care a cucerit titlul pe echipe în ultimii trei ani. Nu întâmplător piloții săi, Andrea Bertoli, Michael Bartels

Performanță extraordinară pentru atletismul românesc. Desfășurată în această dimineață (s-a încheiat în jurul orei 5), la Beijing, proba de maraton din cadrul Jocurilor Olimpice, la feminin, s-a încheiat cu victoria Constantinei Tomescu-Diță! Este al treilea titlu olimpic cucerit de România la această ediție a Jocurilor Olimpice, celelalte fiind aduse de Alina Dumitru (judo), respectiv de Georgeta Andrunache și Viorica Susanu (canotaj).

Șapte curse au mai rămas de disputat din ediția 2008 a CM de Formula 1 și șase piloți au șanse, teoretic, să obțină coroana supremă la final. Dintre pretendenții la titlu, Hamilton, Raikkonen și Massa sunt cel mai bine plasați în această luptă, ei având de partea lor atât palmaresul, experiența și talentul, cât și sprijinul echipelor din care fac parte. Britanicul a dominat prima parte a sezonului trecut, fiind învins pe final, pentru ca în acest an să înregistreze și cele mai multe victorii în curse (4). Deținător al titlului, Raikkonen a început în forță și sezonul actual, însă la ultimele șase mari premii a strâns doar 22 de puncte din 60. Massa, în schimb, ar fi fost lider la zi dacă motorul nu l-ar fi trădat la Hungaroring.

Socotit a fi cel mai greu de atins vârf al planetei, K2 (8.611 m) a făcut din nou victime. Cel puțin nouă alpiniști au pierit uciși de un bloc de gheață.
Supranumit „Muntele ucigaș”, K2 este al doilea vârf al Terrei ca înălțime, după Everest, însă cel care pune cele mai multe probleme acelora care se avântă pe el. Vineri, căderea unui bloc de gheață a omorât nouă alpiniști. „Trei sud-coreeni, doi nepalezi, un olandez, un sârb, un norvegian și un pakistanez și-au găsit sfârșitul acolo. Este cea mai mare tragedie pe K2 din 1986 încoace, atunci numărul celor morți fiind doisprezece”, a anunțat Nazir Sabir, responsabil al unei organizații care se ocupă cu expedițiile pe masiv. Alte surse vorbesc de un număr mai mare de victime. Despre cei răniți se știe că se află într-o tabără intermediară, la 7.200 m, și că nu sunt în afara pericolului.

Cursa din Ungaria a dovedit că în Formula 1 fiabilitatea mașinii este primordială. Autor al unui start debordant, în care a trecut magistral de oamenii lui McLaren, Felipe Massa și-a văzut motorul cuprins de flăcări și fum în turul 68! Situația în ierarhia generală a piloților s-a complicat și mai mult în frunte, diferența de puncte între liderul Lewis Hamilton și ocupantul locului 6, Heikki Kovalainen, ambii de la McLaren, fiind acum de doar 24. Aflați pe prima linie a grilei de start la Hungaroring, cei doi s-au văzut depășiți încă din start de Felipe Massa (Ferrari). Brazilianul a pilotat excelent, conducând aproape în permanență (tururile 1-19,
22-44, 48-68).

Din spatele celor doi piloți de la McLaren va lua startul rivalul Felipe Massa (Ferrari). Raikkonen, în schimb, a fost întrecut de Kubica și, surpriză, Glock!
Rezultatele înregistrate în sesiunile de antrenamente au fost confirmate și de cele din calificările de ieri. Prima linie a grilei de start este împărțită de oamenii de la McLaren-Mercedes, Hamilton (1:20,899) și Kovalainen (la 0,241 s).

Specialiștii ciclismului s-au înșelat. Cadel Evans (Silence-Lotto) n-a izbutit să recupereze timpul pierdut la Alpe d”Huez, astfel că ibericul Carlos Sastre (foto – CSC) are cale liberă spre Paris.

Jocurile par a fi făcute în ediția cu numărul 95 a Turului Franței, numai o minune putând să schimbe liderul în etapa de astăzi, ultima (Etampes – Paris / Champs-Elysees, 143 km). Contrar așteptărilor, Carlos Sastre (CSC), învingătorul de pe Alpe d”Huez, a sosit pe 7, cedând doar 29 de secunde în fața australianului Cadel Evans (Silence-Lotto), marele favorit al contratimpului de ieri, dintre Cerilly și Saint-Amand-Montrond (53 km). Astfel că, la general, ierarhia s-a reașezat astfel: 1. Sastre, 2. Evans la 1:05, 3. Bernhard Kohl (Gerolsteiner) la 1:20.

„Bătălia Alpilor”, dată ieri între Embrun și l”Alpe d”Huez (210,5 km), a fost câștigată de Carlos Sastre (foto – CSC). Spaniolul a preluat tricoul galben de la colegul său, Franck Schleck.

Sastre a atacat pe partea finală a durei cățărări de la l”Alpe d”Huez, rivalii săi „înghețând” în grupul din față. Aflat la al doilea succes de când participă la Marea Buclă, ibericul a terminat etapa cu un avans de peste două

George Vintilă și Cabral vor participa la cursele contând pentru Cupa Dacia Logan în cadrul Bucharest City Challenge (22-24 august). Motiv pentru care cele două vedete PRO TV au pilotat recent varianta de competiție a automobilului românesc pe circuitul de la Oschersleben (Germania).

Fără bani, dar cu destul talent și cu multă pasiune, Claudiu David s-a autodepășit în Raliul Sibiului. El a terminat în urma finlandezului Jarkko Miettinen, lider la general, dar și în Cupa Mitsubishi.

Modelul Evo IX al lui Mitsubishi a făcut legea în Raliul Sibiului, podiumul final fiind ocupat doar de piloți care conduc această mașină. Iar dacă victoria lui Miettinen nu e surprinzătoare – finlandezul s-a impus în trei din cele cinci probe autohtone din acest an, clasarea lui Claudiu David pe 2 are darul să uimească, pilotul născut la Sinaia fiind pe punctul de a nu lua startul din cauză că nu dispune de bugetul pretins de o asemenea competiție.

Socotită ca fiind una „criminală”, etapa (a 16-a), care a legat Cuneo de Jausiers, cu urcușurile de pe vârfurile La Lombarde (21,5 km / 6,9%) și Bonette-Restefond (25,2 km / 6,5%), a rarefiat plutonul în partea sa superioară.

Aflat printre oamenii de urmărit și considerat de mulți ca principal rival al lui Cadel Evans, Denis Menciov (Rabobank) a fost marele perdant al zilei de ieri. Victimă a unei căzături duminică, rusul a dat semne de slăbiciune pe ultima cățărare, pierzând cca 30 de secunde în fața oamenilor din frunte. Pe Bonette (2.802 m) primul a ajuns John-Lee Augustyn, însă rutierul de la Barloworld nu s-a bucurat prea mult de poziția de lider în etapă. La

n 1992, Seat a furnizat mașinile oficiale pentru JO de la Barcelona. De atunci, marca iberică a avut o evoluție ascendentă, automobilele sale fiind tot mai căutate. Printre ele se numără și modelul Ibiza, care are o istorie de 25 de ani.

Prezentat la Centrul pentru Dezvoltare și Producție Seat de la Martorell, lângă Barcelona, automobilul este realizat pe o nouă platformă tehnică, având un ampatament, dar și un ecartament mai mari, ceea ce asigură o aerodinamică superioară. Adevărată bijuterie pe patru roți, mașina prezintă un confort sporit, dar și un grad sporit de securitate pentru persoanele care călătoresc la bordul ei – a primit cinci stele (maximum) la testele EuroNCAP, respectiv patru la siguranța copiilor și trei pentru cea a pietonilor.

Pentru a lua ochii cumpărătorilor, noua Ibiza a fost plimbată prin Europa într-un camion cu pereți de sticlă. Acesta a trecut prin 17 țări, parcurgând peste 50.000 de kilometri. Pe 15 iunie, camionul a ajuns în București, staționând în Piața Alba Iulia timp de o zi. Apoi, noul automobil a putut fi admirat în alte zece orașe ale țării: Timișoara, Râmnicu Vâlcea, Constanța, Brăila, Galați, Ploiești, Brașov, Sibiu, Cluj și Oradea. Aspectul noului SEAT Ibiza este definit de noul concept „Arrow Design”.Partea frontală nou proiectată și liniile clar conturate pe întreaga lungime reafirmă caracteristicile dinamice și moderne ale vehiculului, în timp ce marea atenție acordată detaliilor pregătește și mai mult modelul spaniol pentru șosea.

Prezentat la Berlin, în cadrul Fashion Week, coupe-ul CLC Sports este ultima apariție din gamă. Imaginea sa este legată de cea a fostului campion mondial de Formula 1 Mika Hakkinen (foto) și a supermodelului german Eva Padberg (foto).
Pentru Mercedes-Benz timpul nu stă în loc, constructorul de automobile prezentând (măcar) o dată la trei luni un model nou. Aflat pe lista noutăților, CLC Sports Coupe a ajuns în România încă din mai, el fiind prezentat zilele trecute de Casa Auto București.

Nemții nu s-au jucat când au realizat acest automobil considerat pe cât de atletic, pe atât de sigur și de confortabil, fiind aduse ameliorări la peste 1.100 de componente! Pentru ca omul aflat la volanul său să nu piardă timp cu orientarea, CLC beneficiază de un sistem de navigație / DVD inedit, cu harta Europei. Înzestrat cu un nou sistem activ de direcție, noul coupe este și mai puțin, „gurmand” ca predecesorul său, producătorii săi anunțând o reducere de 10,8% în cazul variantei 200 CDI.

Scăpat bazma curată din scandalul sexual în care a fost implicat, Max Mosley nu-i uită pe cei care i-au cerut demisia din postul de președinte al Federației Internaționale de Automobilism (FIA). Iar unul dintre cei care a intrat în vizorul său este Bernie Ecclestone. Nici mai mult, nici mai puțin, Mosley contestă dreptul acestuia de a deține drepturile comerciale ale Formulei 1. Forul mondial a dat publicității un comunicat de presă prin intermediul căruia cere „o largă consultare a echipelor de Formula 1″.

Participantă la ediția 2008-2009 a Ligii Campionilor – o premieră românească pentru istoria recentă a competiției, echipa feminină de volei Metal Galați i-a prelungit contractul lui Zoran Terzic, antrenorul care a dus Serbia la JO de la Beijing.

Pe lista achizițiilor grupării moldave pentru sezonul viitor se numără două trăgătoare de elită: „falsul” Katarina Barun (25 de ani / 1,94 m), câștigătoare a Champions League în 2006, cu Foppapedretti Bergamo, și „universalul” Ivana Djerisilo-Stankovic (24 de ani / 1,88 m), care a evoluat la echipe din Italia, Turcia și Elveția. Ambele au jucat împotriva României, prima cu Croația la CE 2005, cealaltă cu Serbia.

A treia jucătoare care a semnat pentru Metal este ridicătoarea Frauke Dirickx, internațional belgian cu o mare experiență (28 de ani). Participantă și la turneele de volei pe plajă, ea va avea misiunea de a suplini plecarea

Alături de campionul en-titre Dan Gârtofan, Claudiu David e singurul care contestă supremația lui Miettinen în Campionatul Național de raliuri. Totuși, deși a abandonat, finlandezul rămâne lider la general și în Cupa Mitsubishi.

Etapa clujeană a adus, în sfârșit, prima victorie a unui echipaj românesc de raliuri în 2008. Cu toate că părea a fi precum David în lupta cu Goliat în versiune finlandeză, Claudiu și copilotul Mihaela Beldie au reușit imposibilul, ajutați și de noul lor Evo IX. Victorioși în ultimele două speciale ale Raliului Clujului, cei doi participanți la CM de raliuri (WRC) au terminat în 1h 07:01,2, fiind urmați de italianul Tempesta (Subaru Impreza N14 / la 8,3 s) și de ungurul Szabo (Mitsubishi Evo IX / la 16,8 s).