Accidentată grav (entorsă la glezna dreaptă) sâmbătă, la finalul meciului de campionat câștigat (3:0) de echipa feminină de volei CSU Metal Galați cu CSU Medicina Tg. Mureș, internaționala croată Katarina Barun a plecat acasă, unde va fi supusă unor investigații medicale. Participarea voleibalistei la meciurile din Liga Campionilor este compromisă. Cum și jucătoarea sârbă Sanja Malagurski este nerefăcută după o accidentare, Metal Galați va deplasa în Polonia, săptămâna viitoare, un lot de douăsprezece jucătoare, în acesta fiind incluse Adriana Dumitru și Daiana Mureșan.

Pentru prima oară în istorie, cel mai valoros pilot de raliuri din România este un străin, finlandezul Jarkko Miettinen. Acesta a câștigat și Cupa Mitsubishi.

Moment istoric la Iași. Intrat anul trecut în circuitul de raliuri din țara noastră, finlandezul Jarkko Miettinen a obținut titlul de cel mai bun pilot de la noi, fiind primul străin aflat în această ipostază. Mai mult decât atât, podiumul la „general” a fost completat de ungurul Szabo Gergo și de italianul Marco Tempesta.

Cei doi au câștigat doar șapte ghemuri. Prezența în semifinale nu le-a priit românilor. Sorana Cîrstea (foto) s-a înclinat în fața Elenei Dementieva. (2-6, 2-6), în Luxemburg, în timp ce Victor Hănescu a fost trimis repede acasă de Andrei Golubev (3-6, 0-6), la Sankt Petersburg. În timp ce ziua de vineri a fost una fastă, cea de ieri s-a dovedit neagră pentru așii tenisului nostru. Cap de serie numărul 8, Sorana Cîrstea n-a mai izbutit să revină miraculos, așa cum o făcuse în sferturi, fiind trimisă la colț de Elena Dementieva, principala favorită a turneului din Luxemburg, unul cu premii totale în valoare de 225.000 de dolari. Deși a revenit de la 0-3 la 2-3, românca a cedat primul set (2-6), iar în următorul situația s-a lămurit și mai rapid (0-4, 2-6). Pentru Victor Hănescu eșecul (3-6, 0-6) a fost și mai trist, el cedând în fața unui Golubev venit din calificări și care ocupă abia locul 150 în ierarhia mondială.

Victorii frumoase ieri pentru jucătorii români de tenis implicați în turnee de top. Sorana Cîrstea a întors soarta meciului cu slovaca Daniela Hantuciova (7-6/2, 6-2), iar Victor Hănescu l-a surclasat (6-1, 6-4) pe rusul Mihail Elgin. Aflată pe locul 22 mondial și cu ceva ani în plus prin circuitul WTA, Hantuciova (n.r. 3) a controlat prima parte a „sfertului” turneului din Luxemburg (premii în valoare totală de 225.000 de dolari). După ce a salvat o minge de break la 1-2, Sorana și-a cedat următorul rând la serviciu (2-4), dându-i ocazia adversarei să se distanțeze periculos (2-5). Eleva antrenoarei Alina Tecșor nu s-a dat însă bătută, reușind break-ul (4-5) cu care a revenit în meci.

Ultimul raliu intern din 2008 debutează mâine, la ora 11:31, din centrul Iașiului (Palatul Culturii). Participanții vor parcurge 16 probe speciale în lungime totală de 144 km. Piloții sunt încântați de traseul de duminică.

Cum finlandezul Jarkko Miettinen (Mitsubishi Evo IX / 53 puncte) nu mai poate fi ajuns nici în clasamentul general, nici în Cupa Mitsubishi, Raliul Iașiului 600 Prista Oil este important pentru stabilirea ocupantului locului 2, în luptă fiind angajați Szabo Gergo (Evo IX / 41p) și Dan Gârtofan (Subaru Impreza N14 / 37p). Piloții participanți au efectuat obișnuita recunoaștere a traseului, majoritatea fiind încântați de probele speciale din ziua a doua (duminică), care sunt de mare viteză. După modelul raliurilor internaționale, Superspeciala Iași 600 Prista Oil, programată mâine, la ora 17:07, se va desfățura în centrul orașului Iași, în jurul Prefecturii și a Consiliului Județean, pe o suprafață de rulare combinată – o treime din traseu pe piatră cubică, restul pe asfalt. În plus, această probă (numărul 7) cuprinde două opturi suedeze, probe tehnice care se execută exclusiv prin derapaj controlat.

În acest weekend, George Vintilă, DJ Ivan și Cosmina Păsărin vor încălzi atmosfera la ultima etapă a CN de raliuri.

Pentru a atrage cât mai mulți spectatori, organizatorii Raliului Iași 600 Prista Oil au pus la punct un spectacol de sunet și lumini, maeștrii de ceremonie urmând a fi George Vintilă, DJ Ivan și Cosmina Păsărin. Pe toata durata raliului (25 și 26 octombrie), în centrul Iașiului vor fi amplasate scene, pe care se va realiza un spectacol de sunet și lumini, precum și plasme pe care vor fi redate atât imagini live, cât și instantanee memorabile din cele șapte etape desfășurate în acest an.

Echipa feminină de volei CSU Neumarkt Tg. Mureș a obținut un succes categoric pe terenul formației Mincianka Minsk (Belarus): 3:0 (23, 22, 20). Partida a durat 73 de minute, la ea asistând circa 1.000 de spectatori. Au arbitrat Katarzyna Sokol (Polonia) și Boris Kolarevic (Serbia).

Echipa masculină de volei Dinamo București s-a calificat fără probleme în turul 2 al Challenge Cup. Sâmbătă seară, în Cipru, gruparea din Capitală s-a impus fără drept de apel în fața lui Nea Salamina Famagusta: 3:0 (19, 16, 26).

Etapa a 4-a din Divizia A1 la masculin a programat ieri (sâmbătă) doar patru partide, meciurile Remat Zalău – Steaua și Dinamo – CVM Tomis Constanța fiind amânate pentru miercuri, 22 octombrie (echipele bucureștene au fost implicate în Challenge Cup). Runda a prilejuit oaspeților să iasă la rampă, trei echipe vizitatoare fiind victorioase.

Programată sâmbătă, etapa cu numărul 4 din Divizia A1 la feminin a adus victorii pe linie pentru echipele socotite din start favorite. Mai mult decât atât, acestea nu au cedat niciun set, impunându-se la aceeași diferență de scor: 3:0.

Britanicul Lewis Hamilton nu s-a lăsat intimidat de declarațiile războinice ale opozanților săi și s-a detașat clar de aceștia în sesiunea de calificări de ieri.
Pilotul lui McLaren-Mercedes a făcut un pas important spre titlul mondial, reușind să-și asigure un pole-position, al 13-lea din scurta sa carieră în Formula 1 (al 7-lea din acest sezon), care îi poate aduce victoria în cursa de astăzi (ora 9:55 / în direct la TVR1). Cronometrat în 1:36,342, Hamilton a fost urmat de campionul en-titre, Kimi Raikkonen (1:36,645), și de principalul său rival, Felipe Massa (1:36,889), cei doi piloți ai echipei Ferrari.

Cum colegul Heikki Kovalainen n-a reușit să țină aproape de liderul clasamentului general al piloților, obținând doar al 5-lea timp, iar lângă oamenii Scuderiei se va afla Fernando Alonso (poziția a 4-a), este de așteptat ca Lewis să fie atacat și șicanat chiar din momentul startului.

Celălalt pretendent la coroana supremă, Robert Kubica (BM

Fondată în primăvară, înainte de IRB Nations Cup, competiția care a fost găzduită de București, în iunie, Asociația Internaționalilor de Rugby (AIR) din România își propune să sprijine dezvoltarea sportului cu balonul oval de la noi.

Britanicul Hamilton a fost cel mai rapid ieri, pe circuitul din Shanghai. Principalul său rival la titlu, Felipe Massa, a mers bine doar în prima „repriză” de teste. Astăzi (ora 8:55) au loc calificările. Criticat de Fernando Alonso (Renault), dar și de Robert Kubica (BMW) pentru felul riscant în care își conduce monopostul în ultimul timp, Lewis Hamilton (McLaren) le-a răspuns contestatarilor săi ieri, când a dominat cele două sesiuni de antrenamente libere. În prima, britanicul (1:35,630 / 1:35,750) l-a avut în spate pe Massa (la 0,390), iar în a doua pe Alonso (la 0,274).

Găzduit de Paris de pe 4 până pe 19 octombrie, Mondialul Automobilului a arătat că marii constructori de automobile sunt tot mai tentați să joace pe cartea mașinilor hibride.

Cu cinci puncte avans în fruntea clasamentului piloților, Lewis Hamilton (foto, în alb – McLaren) pare favorit în lupta pentru titlul mondial. Așa era și anul trecut, însă campion a devenit Raikkonen. În 2007, înaintea curselor din China și Brazilia, Hamilton avea 17 puncte avans. Și cu toate acestea, britanicul a pierdut titlul, acesta revenindu-i lui Raikkonen, victorios în ambele mari premii (Lewis a luat două puncte!). Acum, avansul său este de numai 5 puncte, ceea ce îl face să fie prudent în declarații. Mai cu seamă că Massa a câștigat în Brazilia, țara sa natală, în 2006, iar anul trecut a fost pe 2. În plus, Fernando Alonso (Renault), câștigătorul ultimelor două etape din CM de Formula 1, a anunțat că, dacă va fi posibil, îl va ajuta pe pilotul lui Ferrari în lupta pentru titlul mondial. Hamilton a refuzat să comenteze, însă este clar că fostul său coleg, dar și rival, de la McLaren îi poartă… sâmbetele. Și nu este singurul! Și alți piloți neutri l-au acuzat pe englez că pilotează ca un bezmetic.

Despărțit de celălalt pretendent la titlul mondial de numai cinci puncte, Lewis Hamilton (McLaren, foto, în dreapta) a cedat nervos. Britanicul l-a acuzat pe Massa de comportament nesportiv. Pentru Hamilton cursa din Japonia a fost un fiasco, locul 12 ocupat la final fiind unul modest, în condițiile în care a plecat din pole-position. Supărat, el și-a vărsat nervii pe principalul său rival în lupta pentru titlu, acuzându-l că a provocat incidentul din turul 2, cel care l-a trimis în coada plutonului. „Am luat virajul normal, iar el a intrat într-un mod foarte agresiv. A fost un atac deliberat”, a declarat Hamilton. Arătat cu degetul, Massa s-a apărat: „Nu am provocat cu voie acea situație. Nu pot să cred că a văzut așa ceva”, a mărturisit brazilianul.

Fernando Alonso a câștigat o cursă în care Lewis Hamilton și Felipe Massa au fost penalizați pentru manevre periculoase. Massa (Ferrari) și Hamilton (McLaren) s-au „contrat” încă de la start, însă niciunul n-a ieșit prea câștigat. Cei doi au fost sancționați cu treceri pe la boxe din cauza unor manevre periculoase. Zi neagră pentru McLaren în Japonia. Plecat din pole-position, Lewis Hamilton a ratat startul, ajungând pe 6, după Massa. Apoi, în încercarea de a-și depăși rivalul, britanicul a forțat, a scăpat monopostul de sub control (tête-à-queue) și s-a trezit în coada plutonului! Nevoit să intre la boxe, penalizat apoi cu o trecere pe la standuri pentru felul periculos în care a frânat în primul viraj (l-a jenat pe Raikkonen), Hamilton a fost înghițit de pluton și a terminat abia pe locul 12.

Principalii pretendenți la titlul mondial au fost întrecuți de Glock și Alonso în a doua sesiune de teste, care s-a desfășurat ieri, pe circuitul Muntele Fuji.
Lider la piloți, Lewis Hamilton (McLaren) i-a luat fața de fiecare dată rivalului său, Felipe Massa (Ferrari). Britanicul a fost cel mai rapid în prima sesiune (1:18,910) și a ocupat locul 3 în cealaltă, în urma sa venind brazilianul (la 0,153 / 0,028).

„Cum circuitul nu e ușor, trebuie să reglăm bine mașina pentru a obține maximum”, a spus Hamilton, în timp ce Massa a privit îngândurat cerul înnorat, după care a spus ceea ce știam toți: „Am nevoie de victorie aici pentru a mai avea șanse la titlul mondial”. Surpriza zilei a produs-o Timo Glock (Toyota), care, la cea dintâi apariție aici, a terminat primul a doua sesiune a antrenamentelor.

Clasamente generale. Piloți: 1. Hamilton 84p, 2. Massa 77p, 3. Kubica (BMW) 64p. Constructori: 1. McLaren 135p, 2. Ferrari 134p, 3. BMW 120p.

Calificările pentru Marele Premiu al Japoniei se desfășoară în această dimineață (ora 7:55), cursa fiind programată mâine (7:25).

Federația Internațională de Automobilism (FIA) a decis ca Marele Circ să părăsească America de Nord. În 2009 cursa de la Montreal va fi înlocuită de cea din Abu Dhabi. Orașul Montreal, care a rămas fără cursă fără să fie prevenită, anunță pierderi financiare.

Anul viitor va fi pentru prima oară de când există Campionatul Mondial de Formula 1 (1950) când America de Nord nu va găzdui o cursă. După scoaterea din calendar a Marelui Premiu al SUA, forul automobilistic de la Paris a decis să renunțe și la cursa de la Montreal. Decizia n-a fost motivată în niciun fel, însă se știe că aceasta nu era un pol de atracție și ridica probleme de securitate. În plus, organizatorii canadieni au declarat că nu au fost preveniți și că hotărârea va genera pierderi financiare importante (75 milioane de dolari) pentru metropola nord-americană.

Cu un nume care provine din latinescul exire, care înseamnă a merge înainte, noul Exeo este primul Seat echipat cu motoare Diesel Common Rail. Socotit a fi un automobil care „reprezintă un salt calitativ pentru Seat”, Exeo este caracterizat de forme dinamice și elegante, precizia direcției, confortul sporit și gama de motoare dinamice și ecologice. El va fi disponibil în trei motorizări pe benzină, de la 75 kW/102 CP la 147 kW/200 CP, și în tot atâtea Diesel Common Rail de ultimă generație, de la 88 kW/120 CP la 125 kW/170 CP. Cinci din cele șase propulsoare disponibile sunt turbo, care oferă o putere sporită cu un consum mai mic de combus­tibil și mai puține emisii. De asemenea, motorizările modelului Exeo respectă normele de poluare Euro 5. Suspensia frontală cu patru

Realizat de în parteneriat cu Polyphony, creatorul jocului Gran Turismo 5 pentru Playstation 3, conceptul GTbyCitroen este o replică a unui vehicul conceput pentru lumea digitală. Acesta se distinge prin stilul dinamic, prin liniile aerodinamice. Spatele este supradimensionat, exagerat de lung, pentru ca, vizual, acest concept-car să pară și mai rapid. Gradația alb spre gri pe părțile laterale accentuează acest lucru, dând impresia mișcării continue.

Italienii de la Fiat continuă să producă diverse variante ale modelului 500, cel care le-a adus celebritatea. La Mondialul Automobilului de la Paris (4-19 octombrie) este prezentată o versiune ce va fi comercializată doar on-line.
Produs într-o serie limitată de 10.000 de unități, Fiat 500 by Diesel a fost realizat în colaborare cu Renzo Rosso, designerul Diesel. Se remarcă și culoarea caroseriei, verde Diesel. „Bondarul” va fi comercializat numai on-line.

Revenit de la Beijing, unde a urcat pe podiumul Jocurilor Paralimpice la contratimp, Carol Eduard Novak (32 de ani) a fost primit ca un erou la Miercurea Ciuc. Municipalitatea i-a oferit titlul de Cetățean de Onoare al orașului.
Sosit în miez de noapte la Otopeni, după circa trei săptămâni petrecute la Beijing, Carol Eduard Novak nu a avut parte de acele primiri triumfale de care se bucură fotbaliștii români, de pildă.

„Știu că la noi fotbalul are prioritate, însă speram ca și performanța mea să fie apreciată cu adevărat”, ne-a mărturisit cel care, de ani buni, ia startul în curse cicliste cu o proteză la piciorul drept. Iar în glasul său s-a simțit o urmă de dezamăgire.

Șansele Scuderiei de a-și apăra titlurile mondiale cucerite anul trecut s-au redus după ce piloții săi au plecat cu mâna goală din Singapore. Hamilton s-a distanțat de Massa (foto jos), iar McLaren a preluat șefia la constructori.

„Depășește-ți limitele!”, aceasta este deviza tânărului pilot român Doru Sechelariu (16 ani), care a reușit de două ori „dubla” – pole-position și victorie de cursă – în Singapore. Până la etapa programată în orașul-stat asiatic, contând pentru seria Pacific a Formulei BMW, băcăuanul reușise o clasare pe locul 3 la Montreal (seria America) și una pe 4 la Zolder (Europa). La Singapore însă, Doru Sechelariu și-a depășit limitele. El a obținut pole-position-ul în ambele sesiuni ale calificărilor, după care a câștigat și cele două curse disputate în premieră pe circuitul stradal care a găzduit și întrecerea din Formula 1.

N-a plouat ieri, în timpul cursei din Singapore, așa cum își dorea Alonso. Și totuși, ibericul a adus echipei Renault o victorie pe care o aștepta din octombrie 2006. În câștig a ieșit și Hamilton, care a mărit la șapte puncte avansul față de Massa. Cursă nebună pe noul circuit din Singapore. Plecat de pe a 15-a poziție a grilei de start, Fernando Alonso (Renault) a profitat de problemele cu care s-au confruntat pretendenții la titlul mondial și a obținut a 20-a victorie a sa în F1. Produs după o așteptare de circa un an (Italia, septembrie 2007), succesul ibericului este, totodată, primul pentru Renault din octombrie 2006 (Japonia)!

Primele calificări în nocturnă din istoria F1 s-au disputat ieri, în Singapore, fără a aduce mari surprize. Pentru cursa de astăzi (14:55 / TVR 1) se anunță averse de ploaie care pot bulversa ierarhia.

Mâine, la ora 14:55, se va desfășura prima cursă în nocturnă din istoria Formulei 1. Cursa din Singapore, cu numărul 800 din istoria Marelui Circ, este așteptată cu nerăbdare și curiozitate de piloți. Dintre ei, numai Nelsinho Piquet (Renault) a făcut teste la lumina reflectoarelor. Ploaia și-a făcut de cap la ultimele două curse (Spa și Monza) și se pare că își va face apariția și mâine (ora României, 14:55). Însă marea noutate pe care o aduce etapa din Singapore a Formulei 1 o constituie faptul că se va disputa în nocturnă. Cum, cu excepția lui Nelsinho Piquet, nimeni nu a efectuat teste cu un monopost F1 seara, cursa cu numărul 800 se anunță interesantă. „Toată lumea așteaptă cu nerăbdare acest moment.

Conștient că nu are nicio șansă în fața piloților McLaren, Ferrari și BMW în condiții meteo normale – monoposturile adversarilor și-au dovedit superioritatea în acest sezon, Fernando Alonso (Renault) se roagă să plouă duminică, la Singapore. Iar prognoza meteo anunță precipitații în timpul cursei… Ceea ce ar putea să-l avantajeze pe dublul campion mondial.

Aflată într-un evident progres în acest an, echipa BMW Sauber și-a atins obiectivul propus, și anume prima victorie de cursă în Formula 1. Reușita i-a aparținut lui Robert Kubica, în Canada.

Pentru Ferrari cursa din Singapore este extrem de importantă, Felipe Massa având doar un punct de recuperat în fața lui Lewis Hamilton (McLaren), liderul clasamentului general. Și cum țintește ambele titluri mondiale – la piloți și la constructori -, Scuderia a revenit asupra rolurilor pe care oamenii săi le vor avea în ultimele patru etape.

Cum circuitul din Singapore este unul nou și, de parcă n-ar fi fost de ajuns, unul stradal, piloții ce vor fi implicați în prima cursă de Formula 1 disputată în nocturnă și-au exprimat opiniile despre cursă și obiectivele pe care și le-au propus.

Multiplu campion mondial la raliuri, Sebastien Loeb (Citroen) a renunțat pentru câțiva kilometri la copilotul său, Daniel Elena. În dreapta lui, la bordul C4 WRC, a urcat Mihaela Rădulescu. Lider la zi în WRC, Loeb are mari șanse să-și apere titlul mondial la raliuri și în acest an. Și deși mai are de disputat încă patru probe – următoarea va fi în Catalunia, între 2 și 5 octombrie -, francezul are timp să facă și ture de plăcere. Recent, alături de el, pe post de copilot, s-a aflat vedeta Mihaela Rădulescu. „Am făcut multe la viața mea, însă pentru prima oară i-am dictat unui campion mondial. Sunt o norocoasă. Voi visa săriturile de pe traseu multe nopți de acum încolo”, a spus cea care, la Raliul Sibiului, s-a aventurat pe traseu în dreapta lui Alex Filip, la bordul unui Citroen C2 R2.

Cu ocazia cursei de la Silverstone, ultima din Seria Le Mans 2008, Peugeot a prezentat prototipul 908 HY, precursorul lui 908 HDi FAP, care este echipat cu un sistem de recuperare e energiei cinetice. Acesta permite bolidului să ruleze fie numai pe bază de electricitate – în zona boxelor, de pildă -, fie pe combustie tradițională (termică). Sau să combine ambele surse.

Finlandezul a câștigat și Cupa Mitsubishi. În România, Jarkko Miettinen (foto) s-a urcat prima oară la volanul unei mașini de raliu anul trecut, la Iași. Duminică, finlandezul a adunat punctele necesare pentru a fi declarat „numărul 1″ în 2008. „N-a fost deloc greu. Adică nu atât cât m-aș fi așteptat”, a declarat Jarkko la sosirea în Cluj. Miettinen are dreptate. A câștigat cinci din cele șapte raliuri autohtone la care a luat startul. Doar cele disputate lângă Feleac nu i-au priit, abandonând în Raliul Clujului și terminând pe locul 2 în Raliul Avram Iancu, însă cele opt puncte i-au adus o coroană pe care, până la el, n-a mai purtat-o alt pilot străin. Și s-a impus și în Cupa Mitsubishi, întrecere rezervată celor care au pilotat un Evo IX.

Școala românească de canotaj confirmă. Găzduite la Marathon, lângă Atena, Campionatele Europene au dat prilejul echipajului feminin de 8+1 să revină la vârf, acolo unde Geta Andrunache și Viorica Susanu s-au aflat și de această dată.Desfășurate sub amenințarea furtunii – din acest motiv organizatorii le-au programat foarte devreme ieri-dimineață -, în aceeași bază unde s-a desfășurat și competiția olimpică din 2004, finalele CE i-au adus României trei medalii, dintre care două de aur. La 8+1, „ambarcațiunea amiral” a canotajului nostru s-a ins­talat rapid în frunte, urmăritoarele ei, Ucraina, și mai apoi Marea Britanie, având în permanență o întârziere de peste două secunde. Cu Doina Ignat și Constanța Burcică la ultima cursă majoră din carieră, România a câștigat medalia de aur (6:10,22). În absența SUA (nu aveau cum să participe) și a Olandei, primele clasate la JO, pe locurile următoare au terminat Marea Britanie (6:12,46) și Belarus (6:22,79). Acest succes l-a făcut pe antrenorul Mircea Roman să exclame: „Nu avem adversar în Europa!”

Metal Galați este dominată de internaționalele sârbe, însă campioana României a propulsat și câteva talente autohtone. Daiana Mureșan este unul dintre ele. Pentru voleibalista născută pe 6 iulie 1990, la Timișoara, ultimii ani au fost cu adevărat senzaționali. Inclusă în lotul lui CSU Metal Galați, Daiana Mureșan a contribuit la realizarea eventului, campionat – Cupa României, atât în 2007, cât și anul acesta. „N-am fost titulară, însă antrenorul Zoran Terzic m-a introdus mai mereu pe teren și-i sunt recunoscătoare pentru asta”, ne-a mărturisit tânăra care, pe postul de trăgător fals, e la concurență cu moldoveanca Tatiana Liulenova și cu croata Katarina Barun. „Este foarte bine că suntem mai multe jucătoare pe post. Vin meciurile din Liga Campionilor, unde adversarele sunt de calibru. Nu mă sperie concurența. Am de la cine învăța”, crede Daiana.