Acasa » Alte Sporturi » Auto-Moto » Un motor la trei curse

Un motor la trei curse

Costurile din F1 vor fi diminuate cu 30%. Echipele au acceptat ca în 2009 un motor să fie folosit în trei curse. Formula 1 va cunoaște o transformare importantă în următorii ani, în special prin limitarea costurilor. Pentru 2009, FIA a luat o serie de măsuri în acest sens. O echipă va putea folosi doar 20 de motoare pe sezon - câte opt pentru fiecare pilot (la trei curse va fi utilizat un propulsor), plus patru pentru antrenamentele dinaintea curselor. Ceea ce înseamnă o reduce cu 50% a bugetului destinat motoarelor. De asemenea, numărul turațiilor a fost limitat la 18.000 pe minut. Nu în ultimul rând, FIA a interzis testele private (desfășurate în afara curselor). Se studiază în continuare schimbarea formatului calificărilor și introducerea medaliilor în locul curselor. Pentru 2010 se prefigurează adoptarea motoarelor standard, interzicerea realimentării și a huselor de încălzire a pneurilor. Costurile din F1 vor fi diminuate cu 30%. Echipele au acceptat ca în 2009 un motor să fie folosit în trei curse. Formula 1 va cunoaște o transformare importantă în următorii ani, în special prin limitarea costurilor. Pentru 2009, FIA a luat o serie de măsuri în acest sens. O echipă va putea folosi doar 20 de motoare pe sezon - câte opt pentru fiecare pilot (la trei curse va fi utilizat un propulsor), plus patru pentru antrenamentele dinaintea curselor. Ceea ce înseamnă o reduce cu 50% a bugetului destinat motoarelor. De asemenea, numărul turațiilor a fost limitat la 18.000 pe min

Costurile din F1 vor fi diminuate cu 30%. Echipele au acceptat ca în 2009 un motor să fie folosit în trei curse.

Formula 1 va cunoaște o transformare importantă în următorii ani, în special prin limitarea costurilor. Pentru 2009, FIA a luat o serie de măsuri în acest sens. O echipă va putea folosi doar 20 de motoare pe sezon – câte opt pentru fiecare pilot (la trei curse va fi utilizat un propulsor), plus patru pentru antrenamentele dinaintea curselor. Ceea ce înseamnă o reduce cu 50% a bugetului destinat motoarelor. De asemenea, numărul turațiilor a fost limitat la 18.000 pe minut. Nu în ultimul rând, FIA a interzis testele private (desfășurate în afara curselor). Se studiază în continuare schimbarea formatului calificărilor și introducerea medaliilor în locul curselor. Pentru 2010 se prefigurează adoptarea motoarelor standard, interzicerea realimentării și a huselor de încălzire a pneurilor.

 

Comentarii 0

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
  1. Nu folosiți cuvinte care să aducă o vătămare morală celorlalte persoane care comentează.
  2. Vă rugăm să faceți referiri doar la articolul în cauză și să nu folosiți un limbaj vulgar sau care să jignească.
  3. Nu sunt permise comentariile discriminatorii.
  4. Pentru protecția dumneavostră nu folosiți în comentarii informații personale.
  5. Daca aveți vreo plângere legată de administrarea siteului vă rugăm să trimiteți un mesaj la adresa de mail: [email protected]