Francezii anunță lovitura cruntă încasată de Dacia de la chinezi!

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Amenințarea intrării pe piața europeană a mărcilor chinezești este resimțită și de Dacia. Vânzările autoturismelor sale au scăzut cu 12,8% față de anul precedent.

Dacia oferea, de ani de zile, mașini simple eficiente și fără concurență față de mărcilor tradiționale. Acum, Grupul Renault resimte din plin  concurența chinezească, în special pe piața SUV-urilor, segment pe care concurează Dacia Bigster.

Dacia înregistrează o scădere a vânzărilor de 12,8%

Cu toate că Dacia Sandero rămâne autoturismul cel mai bine vândut în Europa, vânzările per total au scăzut și asta din cauza accelerării adoptării vehiculelor electrice și concurența mașinilor din China, ieftine, cu dotări superioare.

Dacia a vândut în perioada iulie-septembrie 2026, 144.175 de unități la nivel mondial, față de 165.355 în aceeași perioadă a anului 2025, adică o diferența de 21.180 de vehicule, ceea ce reprezitnă o scădere de 12,8%.

Renault a identificat că această scădere este legată și de necesitatea unei reînnoirei a gamei de produse, precum și de schimbările în cererea de pe piața europeană.

Astfel, nu numai prețul rămâne factorul decisiv, acesta trebuie combinat cu motoare și echipamente care să satisfacă cererile, pe o piață concurentă tot mai mare.

Cifrele de vânzări de motoare arată, de asemenea, că Dacia nu se mai bazează exclusiv pe motoarele tradiționale pe benzină. Hibrizii completi reprezintă acum 24,6% din vânzările mărcii. Respectiva creștere plasează Dacia pe locul patru printre mărcile la vânzările de hibrizi non-plug-in, potrivit Grupului Renault, potrivit passionandcar.fr.

Versiunile hibride cu tracțiune integrală, între timp, reprezintă 15% din vânzările combinate de Duster și Bigster. În ceea ce privește GPL-ul, acesta deține o poziție deosebit de puternică, reprezentând 39,2% din vânzările Dacia.

Modele noi și sisteme de propulsie hibrid

În vederea stimulării vânzărilor, Dacia mizează pe mai multe produse noi, cu intrarea pe piață în trimestrul al patrulea al anului.

Spre exemplu, modelul Sandero primește un sistem de propulsie complet hibrid, un mare pas înainte pentru mașina asociată cu motoare pe benzină și GPL. 

De asemenea se mizează pe noua Dacia Spring care și-ar putea consolida poziția față de mașinile electrice mici din acest segment.

Nu în ultimul rând, crossoverul Striker este menit să completeze gama de mașini de familie Dacia, cu un sistem de propulsie hibrid, despre care Renault afirmă că prin consumul de combustibil și emisiile de CO₂ devine foarte competitiv pe segmentul C.

Concernul francez raportează, de asemenea, un ritm bun al comenzilor în septembrie și un portofoliu solid de comenzi pentru a susține livrările finale ale anului.