Spaniolii au rămas impresionați după ce au văzut acest model Dacia: „Mulți îl consideră CEL MAI FRUMOS!”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Constructorul de la Mioveni dinamitează piața auto europeană și forțează intrarea într-o nouă eră galactică. Fără a abandona filosofia legendară a mașinilor practice, Dacia lansează noul Bigster, un monstru sacru de 4,57 metri lungime, proiectat special pentru a cuceri cumpărătorii care caută prestanță, spațiu uriaș și un design extrem de agresiv.

Cu proporții elegante, o parte frontală verticală impunătoare și celebra semnătură luminoasă în formă de Y, Bigster nu mai vrea să fie privit ca o opțiune de buget, ci ca un pretendent legitim la tronul SUV-urilor de familie. Mulți consideră că ”este cel mai frumos.

Vezi galeria foto
4 poze

Injecție masivă de tehnologie

Constructorul aruncă în luptă materiale eco-revoluționare precum Starkle (plastic parțial reciclat și nevopsit), însă adevărata revoluție se produce în habitaclu. Bordul simplu primește o injecție masivă de tehnologie: un panou digital de 10 inci și un ecran multimedia central de 10,1 inci, alături de sistemul ingenios YouClip.

Spațiul interior devine un argument letal în fața concurenței, portbagajul uriaș atingând o capacitate record de până la 667 de litri, ideal pentru vacanțele lungi în familie. În plus, pentru a șterge complet senzația de automobil „de bază”, modelul plouă cu dotări premium: hayon electric, trapă panoramică și pilot automat adaptiv, potrivit eldesmarque.com.

Mihai Stoica a cerut să asculte discuția lui Istvan Kovacs cu camera VAR: „Semnez că nu divulg ce aud!”

07:45

„NU e favorită la titlu FCSB până nu face asta!”. Verdicte de forță pentru granzii din Superliga după trei decenii de antrenorat. EXCLUSIV

07:22

Vedeta incontestabilă a gamei este sistemul Hybrid 155

Sub capotă, Dacia introduce artileria grea puternic electrificată. Vedeta incontestabilă a gamei este sistemul Hybrid 155 (motor pe benzină de 1,8 litri cuplat cu două motoare electrice), capabil să livreze 155 CP și să asigure o rulare pur electrică în oraș fără conectare la priză. Pentru amatorii de aventuri off-road, inginerii de la Mioveni pun la dispoziție și o versiune de tracțiune integrală 4×4 cu moduri de rulare selectabile, gata să muște din drumurile neasfaltate.

Prețurile de listă în România pe site-ul oficial Dacia România pleacă de la un incredibil 20.490 de euro (cu TVA inclus prin programul Rabla) pentru versiunea Essential, în timp ce dotările de top Extreme și Journey urcă spre pragul de 30.000 de euro. Bigster demonstrează magistral că o mașină de familie poate deveni extrem de atractivă, tehnologizată și masivă, fără a-și trăda nicio secundă ADN-ul rațional!