Francezii au aflat că noua Dacia Duster Hybrid va avea o autonomie de până la 1.500 de kilometri: „Versiune revoluționară”

Dacia a dezvăluit oficial la Salonul Auto Europa o nouă versiune revoluționară a popularului său SUV, Duster Hybrid-G 150 4×4, iar francezii notează că este una revoluționară.

Modelul stabilește un nou standard în segmentul mașinilor SUV compacte, prin introducerea unei configurații mecanice fără precedent.

Noul Dacia Duster hibrid cu GPL și 4×4 electric promite o autonomie record de până la 1.500 km

Versiunea combină tracțiunea integrală, un grup motopropulsor electric și un sistem cu dublă alimentare compatibil cu benzină și GPL (gaz petrolier lichefiat). Această combinație tehnologică avansată permite SUV-ului să funcționeze în mod pur electric în diverse situații de condus, asigurând o eficiență energetică remarcabilă.

Principalul punct forte este autonomia combinată, care poate atinge impresionantul număr de 1.500 de kilometri cu ambele rezervoare pline, o realizare semnificativă pentru clasa sa. Dezvoltarea a fost condusă intern de Dacia, cu scopul de a menține relevanța SUV-urilor 4×4, respectând în același timp obiectivele stricte privind emisiile de dioxid de carbon.

Vezi galeria foto
5 poze

Modelul este disponibil pentru comandă în mai multe țări europene, la un preț competitiv care îl poziționează ca una dintre cele mai atractive opțiuni de pe piața actuală.

Un motor complet nou în segment

Inima sistemului motopropulsor al lui Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 este un motor turbo de 1,2 litri, cu trei cilindri. Motorul hibrid dispune de tehnologia mild-hybrid de 48 de volți, care optimizează consumul de combustibil și permite vehiculului să funcționeze atât pe benzină, cât și pe GPL, fără a necesita modificări.

🚨 Oțelul – FCSB Live Text Online, în etapa 26 din Superliga, ora 20:00. Echipele de start. Roș-albaștrii se pot apropia la două puncte de play-off

19:06

CSM București a făcut instrucție în Champions League cu franțuzoaicele de la Brest!

19:05

Sistemul mild-hybrid integrat asistă motorul principal în timpul accelerării și repornirii, reducând volumul de muncă și, în consecință, consumul de combustibil și emisiile. Ingineria sofisticată a fost concepută pentru a respecta standardul de emisii Euro 6e-bis, consolidând angajamentul mărcii față de sustenabilitate.

Ușurința comutării între două tipuri de combustibil oferă șoferilor flexibilitate și economii, adaptându-se atât nevoilor zilnice, cât și călătoriilor lungi. Sistemul de tracțiune integrală al noului Duster este activat electronic, asigurând un răspuns instantaneu datorită unui motor electric de 31 de cai putere dedicat exclusiv punții spate, scriu cei de la Mix vale.

Tracțiune 4×4 inteligentă cu motor electric spate

În condiții normale de conducere, pe drumuri asfaltate și la viteză de croazieră, vehiculul funcționează cu tracțiune față pentru a reduce la minimum consumul de combustibil.

Sistemul monitorizează constant condițiile de aderență. De îndată ce este detectat cel mai mic semn de pierdere a tracțiunii sau patinaj al roților din față, puntea spate se activează în milisecunde, imperceptibil pentru șofer, garantând astfel siguranță și control maxim.

În mediile urbane, tehnologia permite mașinii să funcționeze în mod complet electric până la 60% din timp, utilizând doar motorul din spate, ceea ce reduce emisiile și îmbunătățește confortul acustic.

Autonomie și consum de energie optimizate pentru distanțe de până la 1.500 de kilometri

Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 se mândrește cu un consum mediu oficial de combustibil între 5,5 și 5,6 litri la 100 de kilometri când funcționează pe benzină. Ca urmare, este unul dintre cele mai eficiente vehicule din clasa sa, mai ales având în vedere tracțiunea 4×4.

Eficiența este rezultatul combinației dintre motorul cu ardere internă, sistemul mild-hybrid și sistemul electronic de management, care optimizează funcționarea generală în timp real.

Când se utilizează GPL, consumul de combustibil crește ușor, rămânând în intervalul 7,1 – 7,2 litri la 100 km. Diferența se datorează densității energetice mai mici a gazului în comparație cu benzina, dar este un avantaj economic semnificativ în ce privește costul pe kilometru.

Vehiculul este echipat cu două rezervoare de combustibil de 50 de litri, unul pentru benzină și celălalt pentru GPL, rezultând o autonomie combinată impresionantă de până la 1.500 de kilometri, calculată conform ciclului WLTP.