Uzina Dacia va avea ce a cerut în urmă cu 30 de ani Renault statului român

Un proiect cerut încă din momentul în care Renault Group a preluat Dacia, în 1999, este pe punctul de a deveni realitate. Autoritățile pregătesc demararea lucrărilor pentru drumul expres care va lega uzina de la Mioveni de autostrada A1, o conexiune considerată esențială pentru activitatea fabricii.

Este vorba despre aproximativ 10 kilometri de drum, între Mioveni și rețeaua națională de autostrăzi, o legătură care lipsește de peste trei decenii, în ciuda importanței industriale a uzinei.

Proiect cerut încă din 1999

În timpul negocierilor prin care Renault Group a preluat Dacia, infrastructura rutieră a fost una dintre condițiile importante discutate cu statul român. De atunci, accesul fabricii la rețeaua de transport s-a îmbunătățit doar parțial, fără o conexiune directă la autostradă.

Vezi galeria foto
4 poze

În prezent, transportul mașinilor produse la Mioveni presupune parcurgerea unor tronsoane aglomerate, inclusiv DN73 și Valea Oltului, unde timpii de deplasare sunt greu de estimat și generează costuri suplimentare pentru companie.

Proiectul anunțat are o lungime de aproximativ 9,9 kilometri, la care se adaugă încă 5,5 kilometri de bretele de legătură. Costul estimat depășește 500 de milioane de euro, iar finanțarea ar urma să fie asigurată prin fonduri din PNRR, arată profit.ro.

FRF, anunț oficial despre starea de sănătate a lui Mircea Lucescu: „Au venit două echipaje SMURD”

11:58

Mircea Lucescu a leșinat în cantonamentul naționalei! Ambulanța a sosit de urgență! Selecționerul e la spital

11:27

Noua șosea va avea patru benzi de circulație, câte două pe sens. Proiectul include un nod rutier complex la intersecția cu autostrada A1, un viaduct de aproximativ 4 kilometri peste acumularea Mărăcineni, precum și opt poduri și pasaje. Sunt prevăzute și conexiuni cu DN7 și DN73, dar și sisteme moderne de monitorizare a traficului și panouri fonoabsorbante.

Cum va arăta drumul expres Mioveni – A1

Traficul estimat la momentul deschiderii este de aproximativ 34.000 de vehicule pe zi.

Deși proiectul este considerat prioritar pentru dezvoltarea economică din zonă, termenul de finalizare este estimat pentru anul 2030. Până atunci, condițiile de trafic pentru transporturile uzinei vor rămâne, în mare parte, neschimbate.

Chiar și după finalizarea acestui tronson, legătura completă către vestul Europei depinde de finalizarea autostrăzii Sibiu – Pitești, în special segmentul dintre Tigveni și Boița.