Dacia a luat decizia și totul se schimbă. Francezii au reacționat: „Dispare motorul care i-a adus renumele”

Prin vocea lui Frank Marotte, directorul de vânzări al companiei, Dacia a reconfirmat politica pe care va trebui să o abordeze în viitorul apropiat.

Totul se va schimba pentru producătorul auto din România, iar francezii au reacționat pe măsură. Concret, și-au prezentat scepticismul cu privire la succesul companiei.

Va continua Dacia să aibă succes și după schimbările drastice din următorii 10 ani? Francezii sunt sinceri

Francezii sunt cu ochii ca pe butelie pe toate deciziile luate de Dacia, unul din producătorii auto cu cele mai mari vânzări înregistrate la nivel de continent.

Jurnaliștii din Hexagon au comentat recent revenirea Daciei Logan în Franța, sub umbrela unui producător specializat în GPL, Borel, iar acum și-au dat cu părerea despre politica societății pe termen scurt și mediu.

Vezi galeria foto
8 poze

Dacia s-a consacrat în ultimii ani prin prețurile foarte avantajoase, cele mai bune din segmentul ei de piață, dar și prin motoarele economice cu alimentare dublă, benzină-GPL.

Acest detaliu a venit la pachet cu o autonomie imbatabilă, dar și cu prețuri pe măsură, deoarece gazul petrolier lichefiat este considerabil mai ieftin decât benzina sau motorina:

Ion Țiriac a spus ce crede cu adevărat despre Simona Halep: „A fost o minune!”

15:28

Un fost atacant francez de la Dinamo s-a apucat de K1 și are planuri mari: „Mi-aș dori să lupt în România. Mai pot și juca. Sunt în formă!”

15:19

„Economiile nu se opresc la preț atunci când vorbim de Dacia. Majoritatea mașinilor sale sunt echipate cu motor cu dublă alimentare benzină-GPL. E o caracteristică folosită de producător deja de 15 ani. Șoferii beneficiază de un rezervor dublu, care oferă o autonomie de până la 1.550 kilometri, iar un litru de GPL costă sub un euro. O adevărată afacere pentru șoferi”, au amintit francezii de la LeTribunalDuNet.fr.

Însă, tocmai aceste caracteristici unice ar urma să dispară din portofoliul Dacia, iar acest aspect îi pune pe gânduri pe francezi:

„Motorul care i-a adus renumele dispare. Nu este o decizie imediată, dar va fi una radicală”, completează jurnaliștii din Hexagon, amintind de obiectivele Uniunii Europene în privința reducerii emisiilor CO2.

În continuare este prezentată o declarație a lui Frank Marotte, director de vânzări la Dacia, care dezvăluie că actuala ofertă a producătorului, care include motorul atât de iubit, cu dublă alimentare, va mai fi valabilă doar până în 2030. Mașinile vor continua să fie vândute pentru încă cinci ani, iar din 2035, teoretic, Dacia nu ar mai avea voie să scoată pe ușile fabricii niciun model din categoria vizată:

„Această ofertă nu poate fi menținută după 2030. Obiectivul nostru principal este de a maximiza disponibilitatea vehiculelor electrice în segmentul mașinilor de oraș”, a declarat Frank Marotte, conform sursei citate.

Ce a spus noul CEO al Dacia

Politica Dacia despre care a pomenit Frank Marotte a fost confirmată și de noul CEO al companiei, Katrin Adt. În urmă cu câteva luni, aceasta anunța faptul că producătorul își va muta atenția în curând exclusiv asupra electricelor:

„Se așteaptă de la mine și de la echipa mea să adaptez Dacia la noul mediu din industria auto. Și acest mediu este legat strâns de electrificare. Avem deja reglementări în Europa care ne impun schimbări până în 2035, când va trebui să oprim producția de mașini cu motoare cu ardere internă (ICE). Și, desigur, responsabilitatea mea este aceea de a conduce Dacia către acest nou mediu. Nu trebuie să uităm că rădăcinile mărcii Dacia sunt legate de mobilitatea accesibilă și asta trebuie să păstrăm odată cu electrificarea. Trebuie să menținem accesibilitatea mărcii precum și cel mai bun raport valoare – preț din industrie pentru clienții noștri. Asta înseamnă modul inteligent de electrificare a Dacia”, declara Katrin Adt, în urmă cu câteva luni, după numirea în funcția de CEO la Dacia.