Stadionul Național,** deja șapte luni întârziere!

Noua arenă din București, care se construiește pe ruinele defunctului „23 August”, nu va fi gata la termen, în luna mai a anului viitor. Această afirmație le aparține chiar constructorilor, care estimează acum că există o întârziere de șapte luni față de planurile inițiale! Ținând cont de felul în care au decurs lucrurile până acum, dar și de dificultățile de finanțare, nu e exclus ca acest decalaj să mai crească. Teoretic, pe arena aflată acum în construcție ar trebui să se organizeze finala Europa League din 2012.

Au trecut aproape doi ani de când Stadionul Național din Complexul „Lia Manoliu” București a fost dărâmat. Arena dată în folosință în 1954 a fost rasă de pe fața pământului, urmând ca în loc să se ridice o alta, modernă, după modelul Commerzbank Arena, din Frankfurt. Proiectul fiind atât de mare, a necesitat un consorțiu, nemții de la Max Bogl fiind ajutați de italienii de la Astaldi (evident, filialele din România).
Lucrarea a fost însă de la bun început afectată de o mulțime de „detalii” decisive. Demolarea vechii arene s-a pornit mai târziu decât era prevăzut. O serie de alți factori, între care și dificultatea cu care constructorul își recuperează banii de la beneficiari – Primăria București și Guvernul României – a făcut ca întârzierea să crească permanent. Astă-iarnă, decalajul era de două luni, dar lucrătorii puneau problema pe seama intemperiilor și promiteau că lucrurile se vor remedia cum dă firul ierbii. În primăvară, decalajul crescuse (conform primarului Sorin Oprescu, confirmat de constructori) la patru luni. Acum, responsabilii anunță deja șapte luni întârziere față de termenul inițial (luna mai a anului viitor)! „Vom propune beneficiarului un act adițional la contract, prin care să prezentăm ca termen final luna decembrie 2010. Acesta este un termen pe care-l putem respecta și chiar analizăm posibilitatea de a scurta termenul”, ne-a declarat Ștefan Monus, directorul departamenului de construcții civile din cadrul Max Bogl România.
Lucrurile nu sunt foarte clare. „Nu pot spune acum cu exactitate cât la sută din lucrare este gata, însă cu certitudine într-o lună, cel mult două, ne vom apuca de finisaje”, a mai adăugat Monus.
Nu se lucrează sâmbătă și duminică
„Responsabil” cu procentele și estimările s-a arătat Eugen Tudose, șeful de șantier din partea Astaldi. „Aproximativ 30-40% din structura de beton este gata, iar până la sfârșitul anului este posibil să ajungem la peste 80%. Am lucrat și lucrăm în trei schimburi ca să respectăm termenele. La turnat betoane, ne oprim în jurul orei 22:00, să nu deranjăm locuitorii din împrejurimi, iar sâmbăta și duminica lucrăm doar la cofraje. Nu turnăm, din aceleași considerente”, a mai spus Tudose.
Arena ar trebui să coste, în final, aproximativ 140 de milioane de euro și să aibă circa 50.000 de locuri. Finanțarea ar trebui să fie asigurată de Guvern (80 la sută) și de Primărie (20 la sută).

Oprescu s-a hotărât: arena va fi acoperită
Se așteaptă acoperișul retractabil

Sunt gata primele 12 din cele 120 de coloane care vor individualiza arhirtectural stadionul, iar constructorii trag tare să termine prima parte a tribunelor, pentru a trece cât mai repede la gradena superioară. Pentru susținerea tribunelor sunt folosite cele mai grele piese ale puzzle-ului: grinzi de 55 de tone, pentru care a fost adusă o macara mobilă de 300 de tone, care în prezent se antrenează cu plăcile prefabricate mai ușoare.

„Beneficiarul a anunțat că va găsi finanțare pentru realizarea acoperișului retractabil, care va fi piesa de rezistență a stadionului. Întâi va fi montat pe teren, iar apoi, în două-trei săptămâni, va fi montat, fapt ce presupune un mare efort, pentru că trebuie ridicat concomitent din toate direcțiile”, a mai precizat Ștefan Monus.

Problema acoperișului retractabil s-a transformat într-o adevărată telenovelă, după ce primarul Sorin Oprescu a lăsat de înțeles că nu mai e dispus să finanțeze și această parte a lucrării. În luna mai, constructorii l-au întrebat direct pe edil, care a răspuns evaziv: „Terminați voi stadionul și pe urmă vorbim și de acoperiș!”. Cei vizați au rămas cu gura căscată: „Dânsul nu înțelege că trebuie să știm de pe acum dacă arena va avea sau nu acoperiș. Structura de rezistență e proiectată în funcție de acest aspect. Dacă renunțăm la acoperiș, trebuie să reproiectăm”.
Între timp, lucrurile s-au lămurit: stadionul va avea acoperiș.

Cât un bloc de 11 etaje
Față de gazon, scaunele ultimului rând sunt situate la o înălțime de 35 de metri, în vreme ce înălțimea maximă a stadionului, la nivelul acoperișului, va fi de 47 de metri! Practic, spectatorii de pe ultimul rând vor avea perspectiva unui om aflat la etajul 11 al unui bloc.
Patru monitoare uriașe vor fi montate pentru a completa imaginea „furnicilor” de pe teren.

Din 14 zile, 11 lucrătoare și trei acasă
De construcția coloanelor de 27 de metri se ocupă muncitorii unui subcontractor, veniți din Moldova. Aceștia muncesc toată ziua, fiind dintre cei care „bagă” trei schimburi și lucrează sâmbetele și duminicile. Sunt auziți cântând în timp ce lucrează și rar stând de vorbă între ei. „Suntem din Vaslui, dar dacă aici am găsit de lucru, aici am venit”, se confesează ei, după care se întorc la cofrajele și schelele lor.

20
de luni au trecut de când a început demolarea efectivă a vechiului stadion

15
luni au trecut de când a început construcția noii arene

200

de mii de metri cubi de pământ au fost escavați

100
de mii de metri cubi de beton vor fi turnați

359
de toalete va avea noul stadion

170
de metri liniari de tejghea vor fi disponibili pentru cei care vor închiria spații comerciale

140
de milioane de euro se estimează că va fi costul final al arenei

„Constructorii sunt ca pictorii: cât sunt în viață, sunt înjurați, iar când mor, sunt apreciați”
Eugen Tudose
șeful șantierului din partea firmei Astaldi

„Vom propune beneficiarului un act adițional la contract, prin care să prezentăm ca termen final luna decembrie 2010. Acesta este un termen pe care-l putem respecta”
Ștefan Monus
directorul departamenului de construcții civile din cadrul Max Bogl România

Articol scris de Bogdan Pavel