Ce se întâmplă în corpul unui pilot de Formula 1 în timpul unei curse: „Ca și cum ești strivit de un pian de 350 de kilograme într-un cuptor, la fiecare viraj!”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

În Formula 1, viața nu este deloc ușoară. Drumul spre performanță presupune o pregătire fizică extrem de riguroasă, iar cursele îi determină să-și împingă la maximum limitele.

Specialiștii au analizat ce se întâmplă, de fapt, în corpul unui pilot în timp ce se află la volanul monopostului și gonește spre linia de finish. Concluziile sunt de-a dreptul uluitoare.

Semnale de alarmă cu privire la sănătatea și siguranța celor implicați în fenomen au existat de-a lungul timpului, dar subiectul a fost dezbătut pe larg abia acum. Medici, fizioterapeuți și, bineînțeles, personalități sportive, au luat cuvântul.

Vezi galeria foto
4 poze

E incredibil prin ce trece un pilot de Formula 1 în timpul cursei

Potrivit lui Emilio de Villota (80 de ani), fost pilot de Formula 1 cu vastă experiență, o cursă implică eforturi supraomenești. Temperatura din interiorul monopostului poate ajunge până la 60 de grade Celsius, în timp ce virajele provoacă senzații de neimaginat.

„Am avut norocul să petrec 70 de ani în motorsport și, privind în urmă, cred că cea mai mare schimbare pe care am experimentat-o ​​nu a fost doar tehnologică, ci și înțelegerea faptului că excelența începe cu grija față de individ . Astăzi înțelegem sănătatea ca un concept holistic.

„Jucătorii FCSB îl sună zilnic pe Gigi Becali!”. A jucat la echipa roș-albastră și a dezvăluit cum e „sărit” Mihai Stoica

19:07

Format de PSV, a trecut pe la Espanyol și Rayo, iar acum a semnat cu CFR Cluj!

18:52

Este ca și cum ai intra într-un cuptor și ai sta acolo două ore. În fiecare viraj te simți ca și cum ești strivit de un pian de 350 de kilograme. De parcă cineva ar pune brusc greutatea unui pian deasupra ta și l-ar ține acolo câteva secunde.

Creierul se mișcă înainte în interiorul craniului, stomacul se comprimă, ochii simt presiunea. Și toate acestea se întâmplă într-o clipă, de zeci de ori”, a explicat spaniolul.

Pilotul pierde până la patru kilograme prin transpirație

În condițiile extreme în care se desfășoară cursa, pilotul transpiră abundent și pierde din această cauză între trei și patru kilograme. Cu atât mai mult în situația în care circuitul se desfășoară în zone extrem de călduroase precum Singapore sau Qatar.

Amestecul de apă și electroliți pe care obișnuiește să-l consume dintr-un tub conectat direct la cască reduce efectele deshidratării, dar uneori devine atât de fierbinte încât e ca și cum ar bea ceai. De asemenea, el poartă veste de răcire înaintea cursei, dar nu poate intra cu ea în mașină.

„Pierderea a doar 2% din greutatea corporală în apă reduce capacitatea de concentrare, coordonarea și capacitatea de a lua decizii rapide. Am înțeles că talentul nu este suficient. Pregătirea fizică a încetat să mai fie o completare și a devenit o necesitate”, a mai spus Emilio de Villota.