Ce a descoperit Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier legat de șoferul din tragicul accident al lui Dinamo 2

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Au ieșit la iveală noi detalii importante după accidentul în care și-a pierdut viața maseurul echipei Dinamo 2, Constantin Covaciu (58 de ani). Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Trasportul Rutier (ISCTR) a constatat anumite nereguli în privința șoferului microbuzului.

Acesta a fost transportat la Spitalul Floreasca din București, cu ajutorul unui elicopter SMURD. Acolo se află și la ora actuală, din păcate în stare gravă.

De altfel, cazul a intrat în atenția oamenilor legii. A fost întocmit dosar sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de ucidere din culpă și vătămare corporală din culpă, urmând să se stabilească circumstanțele exacte în care s-a produs tragedia.

Vezi galeria foto
4 poze

Șoferul din accidentul lui Dinamo 2 nu avea aviz medical și psihologic

Potrivit ISCTR, bărbatul de 83 de ani aflat la volanul microbuzului închiriat de la o societate din Câmpulung nu avea actele în regulă. Lipseau avizul medical și cel psihologic, dar deținea, cu toate acestea, un certificat de competență profesională pentru tipul de transport efectuat, eliberat de Autoritatea Rutieră Română (ARR)

Firma deținea documentele necesare desfășurării activității de transport rutier de persoane, dar s-a constatat, totodată, că microbuzul era fabricat în 2005. Cu alte cuvinte, avea o vechime de 21 de ani.

Nicolae Stanciu rupe plasele și chinezii sunt la picioarele lui! A marcat al 8-lea său gol în acest sezon

23:59

Gică Hagi, jucătorul de la FCSB, galeria nemților, dar și o apariție surprinzătoare: „E prima oară!”. Cum s-a trăit meciul din Liga Campionilor de la București și vestea bună pentru noi

23:55

Instituția a aplicat sancțiuni pentru „utilizarea, la efectuarea transportului rutier de persoane de către operatorul de transport, a unui conducător auto fără aviz medical și psihologic valabil”. De asemenea, în comunicatul dat publicității de golazo.ro se arată că „la momentul accidentului, conducătorul auto deținea certificat de competență profesională pentru tipul de transport efectuat, eliberat de Autoritatea Rutieră Română”.

Ce alte nereguli au fost constatate

În raportul întocmit în urma cercetărilor efectuate pe 31 iulie 2026, chiar în ziua accidentului, Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Trasportul Rutier a făcut referire la „nefuncționalitatea tahografului în timpul cursei ocazionale efectuate”. Este vorba despre dispozitivul care înregistrează automat viteza, distanța parcursă, precum și timpii de conducere și de odihnă ai șoferului.

El trebuie instalat la bordul fiecărui vehicul comercial, astfel încât autoritățile să poată verifica respectarea legislației muncii și a transporturilor. Prin urmare, societatea a primit o sancțiune și pentru această abatere, în baza legislației privind transportul rutier.

„La momentul accidentului, operatorul de transport efectua transport de persoane prin servicii ocazionale, fără ca operatorul să deţină documentul de transport valabil, specific tipului de transport efectuat – document de control în cazul transportului de persoane prin servicii ocazionale”, a fost o altă neregulă constatată.

În schimb, ISCTR nu a precizat viteza cu care circula microbuzul în momentul producerii accidentului, întrucât verificarea tehnică nu a fost finalizată. Autovehiculul se află sub sechestru până la definitivarea cercetărilor.