EXTRA Francezii, dezvăluiri despre Dacia Sandero 3: „A ruginit la doar câteva luni de când au cumpărat-o”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Proprietarii de Dacia Sandero 3 au raportat cazuri de rugină la doar câteva luni de la momentul cumpărării mașinii. Relatările au apărut pe forumuri de specialitate și ridică semne de întrebare cu privire la calitatea tratamentelor aplicate accesoriilor de remorcare care vin la pachet cu autovehiculul produs de către compania din România.

Semnalele indică o oxidare a barelor de remorcare, lucru observat, în unele situații, chiar în primele luni de la achiziționarea mașinii. Sandero 3, lansată în 2020, este a treia generație a modelului respectiv și se aseamănă cu Renault Clio 5.

Vezi galeria foto
4 poze

Probleme în privința mașinii Dacia Sandero 3

Următoarele detalii sunt notate pe site-ul motorsactu.com: „Problemele de coroziune apar într-un moment în care Dacia pune accent puternic pe fiabilitate. Sandero 3, modelul oferit de la 12.990 de euro în Franța, în versiunea de bază Essential, se poziționează drept una dintre cele mai accesibile mașini de oraș de pe piața din Europa”.

Cârligul de remorcare – un preț de circa 600 de euro pentru opțiunea din fabrică – permite tractarea unor remorci de până la 1.200 de kilograme, în funcție de motorizare, răspunzând nevoilor proprietarilor.

Sabău se revoltă în criza ofensivă la Farul! „Alibec nu e număr 9”, Hyseni a plecat acasă iar Vojtus stă degeaba pe 7.000 de euro

09:30

Andrei Nicolescu a anunțat când poate juca George Pușcaș la Dinamo. „Atunci va primi minute”

09:13

„Coroziunea prematură ridică semne de întrebare cu privire la eficacitatea tratamentelor de protecție aplicate. Producătorii de automobile utilizează, în general, acoperiri electrogalvanizate sau vopsea specială pentru protejarea acestor componente, care sunt deosebit de expuse la resturi de pe carosabil, la condiții meteorologice dure.

În privința modelului Sandero, problema ar putea proveni dintr-un defect de tratament al suprafeței sau din utilizarea unui oțel insuficient protejat. Acest caz amintește de alte episoade de coroziune prematură, care au afectat diverși producători europeni în precedenții ani, adesea legate de măsuri de reducere a costurilor tratamentelor anticorozive”, a mai punctat sursa citată.

Provocare majoră pentru Dacia

Francezii au explicat că pentru compania Dacia, care a vândut mai bine de 550.000 de mașini pe pământ european în urmă cu trei ani, această problemă reprezintă o provocare semnificativă în povestea imaginii. Sandero a generat aproximativ 40% din vânzările realizate pe continent în 2025.

Proprietarii modelului echipat cu acea bară de remorcare sunt sfătuiți să verifice constant starea dispozitivelor, în mod special după trecerea iernii. Curățarea regulată și aplicarea de produse de protecție pot limita înaintarea oxidării.

„Dacă detectați coroziune la un vehicul aflat încă în garanție, trebuie să contactați rapid rețeaua Dacia pentru a vă exercita drepturile. Garanția producătorului acoperă, în mod normal, defectele de coroziune, cu condiția respectării condițiilor de întreținere recomandate de către producător. Pentru Dacia, provocarea constă în menținerea promisiunii de a oferi vehicule fiabile și durabile, menținând simultan prețurile la un nivel acceptabil – un echilibru delicat, într-o piață aflată într-o continuă schimbare”, au mai adăugat francezii.