VIDEO | Dacia vinde prima cutie de viteze automată din istoria mărcii. Costă cu 500 de euro mai mult decât varianta manuală

Constructorul român de automobile Dacia anunță că scoate la vânzare prima cutie automată din istorie. Denumită Easy-R, transmisia va fi disponibilă pe modelele Logan, Logan MCV, Sandero și Sandero Stepway
Versiunile de motorizare care vor putea primi, pentru 500 de euro în plus, varianta de cutie automată sunt 1.5 dCI de 90 cp și 0.9 TCe de 90 cp

Una dintre cele mai importante vești cu care a venit Dacia în ultimii ani este aceea că, începând din luna iunie, constructorul auto va oferi pre vânzare o cutie de viteze robotizată. Aceasta va purta denumirea Easy-R și va fi disponibilă pe motorizările TCe de 90 CP cu cinci, respectiv șase trepte, dar și pe 1.5 dCI de 90 CP, ambele asociate cu sistemul Stop&Start. Potrivit anunțului de lansare, cutia de viteze Easy-R este disponibilă de luna viitoare pe versiunile Laureate și Prestige ale modelelor Logan, Logan MCV, Sandero și Sandero Stepway.

Prețurile variază între 10.350 Euro (TVA inclus) pentru modelul Logan Laureate 0.9 TCe 90 CP Easy-R și 13.600 Euro (TVA inclus) pentru modelul Logan MCV Prestige 1.5dCi 90 CP Easy-R.

Cine sunt jucătorii despre care Andrei Nicolescu spune că au fost ofertați de Dinamo! Unul a ajuns la campioana Belgiei, pentru celălalt clubul nu a mai răspuns propunerii „câinilor”

23:26

Lista neagră a lui Jose Mourinho la Real Madrid. Un fotbalist de 150.000.000 de euro e în fruntea indezirabililor

22:55

Potrivit comunicatului de presă, în comparație cu o cutie de viteze manuală tradițională, cutia de viteze robotizată Easy-R oferă:

Un plus de confort și de ușurință în utilizare:

Modul Drive îl scutește pe șofer de grija de a acționa ambreiajul și de a schimba treptele de viteză. Cutia efectuează singură aceste comenzi identificând momentul optim de schimbare a treptelor astfel încât să asigure cel mai bun compromis între accelerație și consum. Sunt astfel evitate situațiile în care motorul funcționează supraturat sau subturat precum și opririle generate de subturare.
In poziția Manual / Impulsional, șoferul este cel care decide și care efectuează schimbările de viteze. El poate astfel selecta treapta de viteză potrivită pentru o depășire neprevăzută sau în cazul unei aderențe scăzute pe o șosea acoperită cu zăpadă. Pentru aceasta este suficient ca maneta să fie plasată în poziția M. Din acest moment, trecerea la o viteză superioară sau inferioară se face prin acționarea manetei în sensul + sau -.
În cazul în care este necesară o accelerare energică, cutia trece automat într-o treaptă inferioară și furnizează astfel cât mai rapid performanța maximă disponibilă (kick down). Ea poate retrograda cu până la două trepte de viteză pentru a beneficia astfel de toată puterea motorului, ceea ce este extrem de util în situații precum accelerarea la intrarea pe autostradă de pe un drum secundar.

Un plus de manevrabilitate:

poziția Drive permite un control optim al deplasării vehiculului la viteză foarte redusă. Prin ridicarea pedalei de frână, vehiculul avansează sau se deplasează înapoi cu viteză redusă fără a fi necesară acționarea pedalei de accelerație. Această funcție facilitează manevrele la viteză mică (în parcare) și permite stabilizarea mașinii în rampele cu înclinare redusă, completând astfel sistemul Hill Start Assist. În plus, această funcție este foarte utilă în cazul traficului aglomerat.

Consum redus:

cutia de viteze robotizată oferă un consum și emisii de CO2 identice cu cele specifice versiunii manuale. Întrucât sistemul de acționare nu este solicitat decât în momentul schimbării rapoartelor, consumul de energie al cutiei Easy-R este mult mai redus decât cel înregistrat de o cutie automată tradițională