Spaniolii au mers cu Dacia Duster la un consum de 3,3 l/100 km! Cum a fost posibil acest lucru

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne în Discover

Dacia Duster, una dintre cele mai vândute mașini de pe întreg continentul și poate cea mai de succes din clasa ei, SUV-uri subcompacte, a fost supusă unui nou test de către spanioli.

Ibericii sunt mani fani ai brandului Dacia, iar de data aceasta au vrut să forțeze Dusterul pentru a obține un consum de doar 3,3 l/100 km!

O Dacia Duster cu motorul modificat a înregistrat un consum de doar 3,3 l/100 km! Spaniolii sunt convinși că au descoperit o comoară

Spaniolii, ca mai toți europenii, sunt admiratori ai brandului Dacia, iar de-a lungul ultimilor ani s-au jucat cu mai multe modele desenate de producătorul român.

Spre exemplu, spaniolii au transformat Dacia Jogger în „cel mai ieftin” camper, cu câteva modificări banale și accesibile în același timp.

Însă, mai nou, spaniolii au umblat sub capota unui Dacia Duster și au înlocuit complet motorul. Cel original a fost scos, iar pe poziție a fost plasat un motor Horse H12 Concept, realizat de Horse Powertrain în strânsă colaborare cu ibericii de la Repsol.

Vezi galeria foto
5 poze

Pe scurt, motorul este unul hibrid, însă nu electric. Mașina e propulsată de două surse de alimentare, una pe benzină, ultraeficientă, după cum susțin spaniolii, și cealaltă tot pe benzină, doar că 100% regenerabilă, produsă din deșeuri organice. Este vorba despre celebrul combustibil cunoscut sub numele de Nexus 95, după cum se arată pe Auto Journal.

Campionul Rareș Cojoc a trecut peste divorțul de Andreea Popescu. Cu cine și-a refăcut viața sentimentală

14:00

Lovitură de proporții! U Cluj a transferat fostul jucător de la FCSB

13:36

Ce a rezultat din această combinație inovatoare? Spaniolii au reușit să conducă Dacia Duster modificată pe parcursul a 100 de kilometri cu un consum de doar 3,3 litri!

Testul a fost efectuat între Valladolid și Mostoles, în Spania, iar ibericii sunt convinși că au descoperit o comoară.

Pe de-o parte, Dacia Duster a devenit și mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, iar pe de altă parte, emisiile de CO2 au scăzut și ele considerabil, grație utilizării Nexus 95.

„S-a descoperit, probabil, o altă cale pentru motoarele cu combustie internă”, notează publicația de specialitate Auto Journal.

Va revoluționa descoperirea spaniolilor piața?

În Europa a început să se vorbească tot mai des despre o „îngropare” a motoarelor cu combustie și de o trecere integrală pe electrice în următorii 10, 20 sau chiar 30 de ani.

Însă, motorul hibrid utilizat de spanioli pe Dacia ar putea îndepărta momentul menționat anterior chiar și mai mult, sugerează aceeași sursă.

„Acest Dacia Duster cu un consum de 3,3 l/100km arată de ce motoarele cu ardere internă sunt încă capabile. Rezultatul testului a scos la iveală o eficiență termică maximă de 44.2%, comparativ cu 40-41% cât au scos cele mai bune motoare pe benzină actuale. Cât despre consum, acesta a fost cu 40% mai mic decât media pentru mașinile noi pe benzină înmatriculate în Europa în 2023.

Acest motor nu este doar o inginerie de laborator. Vorbim despre două prototipuri ce au fost validate fizic, într-o călătorie Valladolid-Mostoles.

O cheie importantă o are Nexa 95, benzina 100% regenerabilă dezvoltată de Repsol, care nu conține nici măcar o urmă de combustibil fosil. Este produsă din deșeuri organice generate de activități industriale: uleiuri uzate, grăsimi animale și subproduse agricole, transformate într-un combustibil cu cifră octanică de 95.

O caracteristică cheie pentru șoferi este că Nexa 95 este promovat ca fiind perfect compatibil cu toate motoarele pe benzină existente, fără nicio modificare. Repsol a lansat producția industrială în octombrie 2025 la fabrica sa din Tarragona, Spania. O a doua unitate este programată să se deschidă în Puertollano în 2026, în timp ce un proiect de combustibil sintetic este în desfășurare la Bilbao.

În prezent, distribuția rămâne foarte limitată: această benzină regenerabilă este disponibilă doar în aproximativ treizeci de stații de alimentare din Spania.

Combinat cu motorul H12, acest combustibil ar reduce emisiile de CO₂ cu aproximativ 1,77 tone pe an pentru un vehicul de dimensiuni medii care parcurge 12.500 km”, mai notează sursa citată.