Șefa DACIA a rupt tăcerea: „Nu chinezii sunt problema, ci faptul că mașinile sunt tot mai scumpe!”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Mărcile europene au înregistrat scăderi ale vânzărilor în favoarea chinezilor, dar șefa Dacia nu dă vina pe aceștia, ci pe prețurile crescute din cauza reglementărilor europene tot mai stricte.

Katrin Adt a vorbit despre creșterea prețurilor mașinilor pe piața europeană și despre situația tensionată cu care se confruntă industria auto de pe bătrânul continent.

Reacția șefei Dacia despre problemele cu care se confruntă producătorii europeni

La Milano a fost prezentat noul model Dacia Striker la care a fost prezentă și CEO-ul mărcii la nivel global. Katrin Adt a acordat un interviu în care a vorbit deschis despre mara Dacia și cum a afectat intrarea chinezilor pe piața europeană. Nu s-a sfiit să vorbească despre piața spaniolă, acolo unde sunt cele mai exigente reglementări cu care se confruntă marii producători.

„(Este China principala amenințare?) Este dificil să răspund la această întrebare. Fără îndoială, este un moment foarte complicat pentru industria auto și cred că trebuie să acordăm o atenție deosebită acestei situații.

Așa cum am spus, în Europa lipsește volum de pe piață, iar acest lucru nu se întâmplă din cauza producătorilor chinezi. Se întâmplă pentru că mașinile devin din ce în ce mai scumpe.

Creșterea prețurilor automobilelor are mult de-a face cu numărul tot mai mare de reglementări. Dacă analizăm prețurile mașinilor din ultimii zece ani, acestea au crescut în medie cu 40%. Cel puțin jumătate din această creștere se datorează reglementărilor care au impus investiții suplimentare.

Este ceva la care trebuie să fim atenți, deoarece Europa are nevoie de mobilitate. Europa are nevoie și de industrie și trebuie să oferim locuri de muncă cetățenilor europeni. Dacă vom continua în această direcție, situația va fi complicată.

Când vorbesc despre o creștere a prețurilor cu 40% în ultimii zece ani, acesta a fost costul respectării a aproximativ o sută de reglementări. Mai sunt încă 107 reglementări care urmează să intre în vigoare până la sfârșitul deceniului și și acestea vor avea un cost.”, a precizat CEO-ul Dacia la nivel global, pentru Larazon.

Piața din Spania, importantă pentru brandul Dacia: „E cea mai vândută mașină”

Dacia reușește să mențină ștacheta sus într-o țară în care reglementările le dau mari bătăi de cap producătorilor europeni. Pentru al 13-lea an la rând Sandero este cea mai vândută mașină.

„Este foarte importantă pentru noi. În primul rând, este una dintre cele mai mari piețe ale noastre. Este, de asemenea, una dintre piețele în care avem cel mai mare succes. Este al treisprezecelea an consecutiv în care Dacia Sandero este cea mai vândută mașină din Spania.

Avem clienți foarte deschiși și receptivi acolo. Există, de asemenea, multă concurență, deoarece clienții spanioli sunt deschiși și către alte mărci, așa că trebuie să ne demonstrăm în permanență valoarea. Este o piață foarte exigentă, dar extrem de importantă pentru noi.”, a concluzionat Katrin Adt.

Cifrele sunt îngrijorătoare pentru producătorii europeni, în special la categoria mașinilor electrice.

Chinezii au dat lovitura cu modele electrice sau hibrid la prețuri sub nivelul pieței și au ajuns să aibă o cotă de 7% din piața europeană. Printre cele mai cunoscute mărci chinezești se numără BYD, SAIC/MG, Geely.

Aici sunt incluse și modelele create în China pentru producători europeni. De exemplu, în 2025 peste 20% din automobile complet electrice vândute în UE au fost fabricate pe continentul asiatic.

Față de Europa, China are și avantaje importante privind bateriile, lanțurile de aprovizionare, producția în masă de componente și costuri reduse de producție.

Din octombrie 2024, Comisia Europeană a impus taxe compensatorii pentru automobilele electrice fabricate în China.