Italienii, încântați după ce au văzut decizia Dacia! Pe ce alt model a ajuns motorul hibrid de pe Duster și Bigster

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Dacia extinde motorizarea Hybrid 155 și pe Sandero Stepway, după ce era deja disponibilă la modele mai mari din gamă, precum Bigster, Duster și Jogger.

Decizia a fost remarcată de presa din Italia, care notează că cel mai eficient sistem hibrid al mărcii poate fi comandat acum și pe unul dintre cele mai populare modele Dacia.

Motorizare hybrid și la modelul Dacia Sandero Stepway

Până acum, motorul hibrid de 155 CP era asociat în special cu mașinile mai mari ale constructorului auto. Tehnologia a fost lansată în 2025 pe Bigster, apoi a ajuns pe Duster facelift și pe Jogger. Acum, Dacia o aduce și pe Sandero Stepway, iar în următoarele săptămâni ar urma să fie disponibilă și pe Sandero Streetway.

Jurnaliștii italieni de la Fleet Magazine au prezentat mutarea ca pe un pas important pentru gama Sandero, mai ales pentru cei care vor consum redus, transmisie automată și performanțe decente într-un pachet accesibil. În descrierea lor, motorul Hybrid 155 este perfect pentru cei care caută eficiență ridicată fără să renunțe la reacții bune în mers.

Sistemul hibrid folosește un motor pe benzină de 1,8 litri, cu patru cilindri, care dezvoltă 109 CP, alături de două motoare electrice. Unul dintre acestea are 49 CP, iar celălalt funcționează ca starter/generator de înaltă tensiune. Ansamblul include și o baterie de 1,4 kWh, la 230 V, precum și o transmisie automată electrificată.

Transmisia are patru trepte dedicate motorului termic și două trepte pentru motoarele electrice. Sistemul funcționează fără ambreiaj, iar pornirea se face de fiecare dată în mod 100% electric.  

Cât va consuma Sandero Stepway Hybrid 155

Potrivit datelor prezentate de presa italiană, Sandero Stepway Hybrid 155 anunță un consum total între 4,2 și 4,4 l/100 km, cu emisii de CO2 de la 96 la 100 g/km. Cifrele sunt încă în așteptarea omologării, dar indică direcția clară în care merge Dacia, care mizează pe o rulare mai lină, mai silențioasă și mai eficientă, mai ales în oraș.

Unul dintre avantajele sistemului este recuperarea energiei la frânare. În combinație cu bateria și transmisia automată, aceasta permite ca mașina să ruleze în oraș până la 80% din timp în mod electric, în anumite condiții de utilizare.

Potrivit sursei citate, vânzările electrificate ale mărcii în 2025 s-au dublat față de 2024, depășind 12.000 de unități.