Spaniolii au văzut noua Dacia Spring și s-au lămurit pe loc: „Doar numele a rămas din ea!”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Micuțul model Dacia Spring lansat în urmă cu cinci ani este istorie, noua versiune introduce o platformă nouă, crește în dimensiuni, câștigă spațiu și tehnologie.

Spaniolii au analizat noua mașină electrică și au ajuns rapid la o concluzie cât se poate de clară: Doar numele a mai rămas din ea!

Noua Dacia Spring i-a dat pe spate pe spanioli: „Doar numele a rămas din ea!”

A doua generație a mașinii electrice de la Dacia și-a păstrat numele, însă în rest aproape totul s-a schimbat, scrie eldiario.es. Totul e nou. De la platformă, caroserie, interior, sistemul de propulsie și până la locația de producție.

Succesorul Dacia Spring sosește după ce vânzările cu primul model au depășit 210.000 de unități în peste 40 de țări. În plus, Dacia pare să înțeleagă foarte bine modul în care este utilizată această mașină.

Datele colectate indică faptul că proprietarii de Spring parcurg, în medie, doar 34 de kilometri pe zi, cu o viteză medie de 34 km/h, iar trei din patru sesiuni de încărcare au loc la domiciliu. Noua generație a fost concepută având în vedere tocmai acest tipar de utilizare.

S-a renunțat la platforma predecesorului său în favoarea platformei RG-EV Small a Grupului Renault, utilizată și de alte modele electrice de mici dimensiuni din cadrul grupului. Producția a fost transferată din China la uzina Novo Mesto din Slovenia.

Noua mașina măsoară 3,85 metri, cu 15 cm mai lungă și 18 cm mai lată față de predecesorul său, ceea ce, automat, aduce aduce beneficii și habitaclului, unul acum mai spațios. A crescut totodată și volumul portbagajului, până la 337 de litri. Cu bancheta din spate rabatată, capacitatea crește până la 1.283 de litri.

Tabloul de bord dispune de un ecran de 7 inchi, în timp ce versiunea de top include un sistem multimedia cu ecran tactil de 10,1 inchi, navigație conectată și compatibilitate wireless cu Apple CarPlay și Android Auto.

Foto: dacia.ro

O singură gamă de motorizare

Dacia a decis să simplifice gama de motorizări la un singur motor electric de 80 CP, o baterie LFP de 27,5 kWh și o autonomie de până la 250 de kilometri conform ciclului standard WLTP, mai scrie sursa citată.

Noul model Spring este dotat cu un sistem de încărcare AC de 6,6 kW, permițând încărcarea bateriei până la 80% în puțin sub trei ore, folosind un încărcător casnic de 7 kW. Cei care doresc creșterea puterii de încărcare AC la 11 kW și adaugă încărcarea DC la 50 kW – suficient pentru a realiza același interval de încărcare în doar 28 de minute.

Cu o putere de 80 CP, un cuplu de 175 Nm și o viteză maximă de 130 km/h, noul Spring dispune de o greutatea redusă, de numai 1.212 kg.