Britanicii au comparat Dacia Duster cu SUV-ul chinezesc la modă și răspund la întrebarea pe care și-au pus-o toți europenii

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Britanicii au comparat Dacia Duster cu SUV-ul chinezesc la modă și au oferit un răspuns la întrebarea pe care și-au pus-o toti europenii în ultima perioadă.

Jurnaliștii britanici de la Carwow au comparat recent versiunea Duster Full Hybrid 155 cu noul Chery Tiggo 4 și au oferit un verdict clar despre cele două autoturisme.

Britanicii au dat un verdict clar după comparație dintre Duster și Chery Tiggo 4

Dacia Duster are un nou oponent serios pe piața SUV-urilor accesibile, iar jurnaliștii britanici de la Carwow au comparat versiunea Full Hybrid 155 cu noul Chery Tiggo 4, un SUV chinezesc care vine tare din spate, cu putere, dotări generoase și un preț accesibil.

Conform sursei menționate anterior, principalul argument al modelului chinezesc este prețul. În Marea Britanie, Chery Tiggo 4 pornește de la puțin sub 20.000 de lire sterline, în timp ce cel mai accesibil Duster Full Hybrid 155 costă 23.345 de lire.

Vezi galeria foto
6 poze

Mai mult, Carwow arată că, prin ofertele disponibile pe platformă, versiunea Tiggo 4 Aspire poate coborî sub 18.000 de lire, iar varianta superioară Summit ajunge la 19.735 de lire.

Totodată, de menționat este că Chery oferă și o echipare generoasă. Versiunea de bază are două ecrane de 12.3 inci, acces fără cheie, climatizare, faruri LED, conectivitate wireless pentru telefon și cameră pentru marșarier.  La toate acestea se adaugă scaune și volan încălzite, cameră 360 de grade și încărcare wireless.

Experții britanici în transferuri au calculat șansele ca Andrei Rațiu să fie cumpărat cu 25.000.000 de euro de Leeds United și sunt uriașe!

21:00

Karlo Muhar știe ce va decide după ce a primit oferte de la FCSB și de la arabi: „Trebuie să ai grijă de familie”

20:41

Dacia Duster, model extrem de popular la nivel european și nu numai, compensează printr-un interior cu un aspect robust. Jurnalistul Mat Watson precizează că habitaclul, chiar dacă remarcă utilizarea unor materiale plastice tari și mai puțin rafinate, este de apreciat, în ciuda faptului că interiorul Chery este mai sofisticat, fără ca materialele să fie la nivel premium,

Diferență de putere între cele două autoturisme

Diferența este importantă și la capitolul putere. Tiggo 4 dezvoltă 204 CP și accelerează de la 0 la 100 km/h în aproximativ 8,9 secunde, în timp ce Dacia Duster Full Hybrid dispune de 155 CP și este cu aproximativ jumătate de secundă mai lentă în aceeași probă.

La volan însă, situația se schimbă. Jurnaliștii britanici consideră că Duster este mult mai plăcut de condus, apreciind direcția, comportamentul suspensiei și capacitatea mașinii de a se descurca în afara asfaltului.

În cazul lui Tiggo 4, direcția este considerată neuniformă, iar suspensia moale se descurcă bine cu denivelările mici, dar mașina poate deveni mai puțin controlabilă în momentul în care vine vorba despre denivelările mai mari

Consumul, un câștiga pentru Dacia Duster

Un alt avantaj important pentru Dacia apare la pompa de alimentare. Tiggo 4 are un consum oficial de 53,2 mpg, echivalent cu aproximativ 5,3 l/100 km.

Duster Full Hybrid 155 este cotat oficial la 61,4 mpg, aproximativ 4,6 l/100 km, iar publicația menționată anterior susține că această valoare poate fi atinsă în condiții reale. Cu un stil economic de condus, consumul poate fi chiar mai redus de atât, mai precizează jurnaliștii britanici.

Cele două SUV-uri comparate de către jurnaliștii britanici au comparat și capacitatea oferită de cele două autoturisme pentru bagaje: câte 430 de litri.

Verdictul dat de britanici: Dacia Duster

Mat Watson, jurnalist britanici, recunoaște că modelul Chery este greu de ignorat datorită raportului dintre preț, putere și dotări. Tiggo 4 oferă un interior cu aspect mai sofisticat și un motor mai puternic, însă consideră că Dacia rămâne mașina mai reușită în ansamblu.

„Pentru mine, ar fi Duster de fiecare dată, dar pot înțelege atracția lui Tiggo 4, iar pentru preț este o mașină mică foarte bună”, este concluzia lui Mat Watson.