Războiul cibernetic din spațiu: Cum apără românii, într-o premieră istorică, sateliții Europei de atacuri / Misiunea vehiculului spațial CyberCUBE, condusă din România, testează securitatea cibernetică pe orbită (Frontier Defense)

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Pentru prima dată, o misiune a Agenției Spațiale Europene (ESA) este condusă în întregime de o companie privată cu sediul în România, reprezentanța locală a grupului spaniol GMV (Grupo de Mecánica de Vuelo). Firma coordonează proiectul satelitului CyberCUBE, construit pentru a investiga modul în care vehiculele spațiale europene sunt atacate informatic.

„Este primul satelit de securitate cibernetică care abordează domeniul securității cibernetice la Agenția Spațială Europeană, deci este un lucru de noutate. Este un satelit mic, să spunem, cât o cutie de pantofi. Vorbim de 30 de centimetri pe 10 pe 10 în varianta fără panouri solare detașate”, a declarat Cristian Chițu, directorul departamentului spațial al GMV România, la podcastul „Frontier Defense” (Ep. 16), găzduit de G4Media.

Acesta este un satelit pentru demonstrarea tehnologiilor pe orbită. Este necesar ca experimentele și testele să fie făcute în spațiu deoarece acolo există mai mulți factori care trebuie luați în considerare, și anume comunicarea dintre zona de stații de la sol și satelit. Aceasta este o legătură radio care poate fi penetrată și care poate fi atacată prin diverse metode de către actori rău intenționați.

Anunț despre viitorul lui Zeljko Kopic, aflat pe lista lui CFR Cluj: „Așa am vorbit”

19:02

Adrian Mutu a bătut palma cu CFR Cluj!

18:45

De asemenea, există, potrivit lui Chițu, interferențe pe orbită. „Există tot felul de noi pericole care în ultima perioadă au atins și zona aceasta, ultimul strat, și anume cel spațial”, a precizat reprezentantul GMV.

Totodată, prin acest satelit, Agenția Spațială Europeană își propune să testeze tehnologiile viitoare care vor fi instalate la bordul sateliților europeni. „Asta este ceea ce ni s-a cerut, să punem pe orbită un satelit pe care Agenția Spațială Europeană să-l poată folosi ca un laborator de testare a diverselor tehnologii și algoritmi, software, idei care ar putea fi mai departe puse la bordul viitorilor sateliți”, a adăugat Cristian Chițu.

Cum a contribuit echipa GMV Romania la acest proiect

GMV România a gestionat managementul de proiect și ingineria de sistem pentru vehiculul spațial, ocupându-se direct de integrarea componentelor software pe cele hardware, conform declarațiilor reprezentantului companiei, Cristian Chițu.

Echipa din România a dezvoltat o parte semnificativă din pachetul software al vehiculului, inclusiv arhitectura Software Defined Radio, care permite reconfigurarea completă a satelitului direct prin software. În premieră pentru echipă, GMV România a gestionat și achiziția serviciilor de lansare la bordul unei rachete SpaceX, o etapă predominant administrativă.

„Și, probabil, o premieră pentru noi… am cumpărat lansarea, ne-am ocupat inclusiv de problematica asta, care, să spunem, nu este neapărat o problematică tehnică, ci una mai mult administrativă”, a mai spus Chițu.

În prezent, compania coordonează supervizarea operațiunilor și calificarea satelitului la centrul spațial al Agenției Spațiale Europene din Redu, Belgia.

Componenta hardware propriu-zisă a fost furnizată de compania soră Alén Space, membră a aceluiași grup, în timp ce echipa GMV din Spania a livrat software-ul pentru stația de la sol și oferă suport operațional bazat pe o experiență de 40 de ani în domeniu.

GMV România este implicată serios în activitățile spațiale europene

Activitatea companiei GMV România este aliniată strategiei Agenției Spațiale Europene (ESA), activând în domeniul apărării planetare și al misiunilor spațiale. Echipamentele dezvoltate sunt deja integrate pe misiunea Hera, prima misiune ESA de apărare planetară, care va începe operațiunile în jurul unui asteroid în decembrie 2026, potrivit lui Chițu. În 2028, ESA va lansa misiunea Ramses către asteroidul Apophis, care va survola Pământul în 2029 sub orbita geostaționară. Pentru Ramses, compania furnizează sistemul de navigație ce va ghida satelitul principal.

De asemenea, compania realizează sistemul complet de control și planificarea misiunii pentru Don Quijote, un satelit mic aflat la bordul Ramses, conceput să realizeze o amerizare/impact controlat (soft crash landing) pe suprafața asteroidului Apophis.

În paralel, compania dezvoltă Engine Control Unit pentru motorul rachetă al landerului Argonaut, o misiune ESA planificată pentru anul 2030, destinată aselenizării pe Lună.

Tehnologiile civile dezvoltate sub umbrela ESA vor putea fi folosite și pentru securitate și apărare militară, potrivit reprezentantului GMV România. „Evident, vorbim de dual-use, pentru că este o tehnologie care poate avea două utilizări, atât în zona civilă, cât și în zona de securitate pentru domeniul militar”, a declarat Chițu.

„În fond, auzim din ce în ce mai mult în ultima perioadă că astfel de tehnologii spațiale încep ușor-ușor să fie gândite și în zona de dual-use”, a mai spus acesta.

Amenințările curente din spațiu

Principalele amenințări pentru infrastructura spațială sunt la un moment dat jamming-ul și spoofing-ul, potrivit invitatului.

Jamming-ul este un tip de atac în care sunt bruiate semnalele radio. Cu alte cuvinte, satelitul fie nu mai poate transmite semnalul radio, fie nu mai poate primi de la sol semnalul radio transmis de sol. Și aici una dintre problemele principale este pentru sateliții de poziționare, precum cei GPS.

Al doilea tip de atac, unul cu o complexitate mai mare, este cel de tip spoofing, în care satelitul sau utilizatorul de la sol este păcălit, primește un mesaj falsificat. „Unul dintre cele două capete ale comunicației primește un mesaj falsificat și este indus în eroare, fie pentru a prelua controlul satelitului, fie pentru a-l scoate din utilizare”, a explicat reprezentantul GMV România.

Exemple concrete pentru noi, în România, sunt cele de jamming și spoofing care se întâmplă în Marea Neagră ca urmare a războiului ruso-ucrainean.

„Ați auzit probabil despre știrea avionului Ursulei von der Leyen, care a trebuit să aterizeze de urgență pentru că sistemul de navigație a fost bruiat”, a dat ca exemplu Chițu. Astfel de atacuri se întâmplă în Marea Neagră și creează probleme majore pentru infrastructura civilă, nu doar pentru partea militară, potrivit lui.

Totodată, noile constelații de sateliți care oferă conectivitate, precum Starlink sau IRIS², care folosesc mii de vehicule spațiale, aglomerează orbitele și pot duce la noi probleme în spațiu.

„Astfel de constelații, evident, aglomerează orbitele fizic, pe lângă faptul că vorbim de o aglomerare a spectrului electromagnetic, dar le aglomerează fizic și cresc exponențial numărul de riscuri, sau riscul de coliziune între două obiecte spațiale crește exponențial cu aglomerarea acestor orbite”, potrivit lui Cristian Chițu.

O soluție la evitarea unor astfel de incidente sunt și soluțiile bazate pe inteligență artificială pentru preîntâmpinarea coliziunilor.

Nu e ușor să recrutezi în acest domeniu

Întrebat cât de ușor găsește compania oameni noi în România când are nevoie, Cristian Chițu a răspuns că acest lucru nu este „foarte ușor”. „Școala românească în continuare oferă absolvenți buni, însă ceea ce căutăm noi presupune niște studii suplimentare, transversale, care în momentul de față trebuie echilibrate cu sistemul de învățământ superior”, a precizat reprezentantul GMV.

Cele mai mari dificultăți în găsirea de specialiști au fost în zona de system engineer sau system architect. De exemplu, în misiunea CyberCUBE angajații companiei au trebuit să învețe să facă lucrurile acestea prin traininguri și cursuri.

Chițu a precizat că sunt studenți care vin în internship și li se oferă posibilitatea să rămână.

Întrebat dacă ar putea fi reconvertiți oameni și din „armata de IT-iști” concediați din cauza automatizărilor și a inteligenței artificiale, invitatul a spus că se poate efectua această reconversie, cu siguranță. „Avem colegi care vin din zona de IT. În sine suntem o companie care face software, care a început cu software”, a precizat acesta, deși acum GMV România are jumătate din activitate în zona de hardware.