Constanța speră la un nou stadion în inima orașului, o arenă de aproape 19.000 de locuri unde ar urma să evolueze Farul, echipa-simbol a Dobrogei. Speranța s-a transformat, din vara lui 2023, atunci când vechea arenă de pe Litoral a fost demolată, într-o continuă amăgire. În locul în care ar fi trebuit deja să existe arena modernă a rămas o groapă imensă în care a crescut vegetația. Un crater înconjurat de un gard cu sârmă ghimpată. În tot acest timp, fanii și riveranii rămân dezamăgiți. Unii au încetat să mai spere.
Strada Primăverii curge ca un meridian, din spatele blocurilor care căptușesc Bulevardul Tomis, până în lacul Tăbăcăriei. Aici, lângă Fântâna Dragonului, în paragină și ea de decenii deja, în trecut era arena Farului Constanța, un stadion construit în anii 50 cu o poveste impresionantă. La ridicarea lui au lucrat, așa cum s-a întâmplat și la cazinoul de pe malul mării, deținuții politici. Stadionul a fost inaugurat în 1954 și demolat, după ce o perioadă a rămas în nepăsare și a intrat în degradare, în 2023.
În acest loc ar fi trebuit ridicată o arenă nouă, o investiție susținută de Stat de peste 100.000.000 euro, cu o capacitate de 18.910 locuri. Ar fi trebuit! După ce buldozerele au terminat de măcinat coronamentul de beton, în urmă a rămas un crater, zidurile știrbe ale gardului de piatră de la tribuna oficială și câteva efecte decolorate de zimții soarelui și roase până la rugină de vântul aprig al iernilor din Dobrogea.
Iar un alt vânt, al speranței fanilor și riveranilor, s-a risipit și el cu trecerea timpului. Mulți dintre cei care au crezut că aici va fi ridicată o arenă modernă au renunțat să mai creadă și privesc cu dezamăgire craterul rămas ca o cicatrice a cartierului de aproape un an și jumătate.
„Sunt în zonă de vreo opt ani, de când se țineau meciuri de fotbal și veneam cu copiii. Ne-am bucurat când a început să demoleze pentru că am crezut că o să avem un stadion nou pentru Constanța. S-au mișcat bine cu demolarea, apoi au venit și au mascat, au măsurat, au sigilat, au pus garduri, dar stadionul nu s-a mai făcut. Am rămas cu promisiunile, nimic concret, nu s-a mai întâmplat nimic cu locul”, povestește Paul Sfera, fan al Farului și locuitor al străzii Primăverii. Bărbatul are casa vis-a-vis de ce era, cândva, intrarea de la „oficială”.
/https%3A%2F%2Fwww.prosport.ro%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F11%2Fcasa-de-bilete-1400x1050.jpg)
Ridicarea noului stadion s-a împotmolit, pe rând, în șiragul birocratic al avizelor, autorizațiilor, certificatelor de urbanism. Apoi a intrat în cacealmaua mercantilă a rectificărilor bugetare, așa cum s-a întâmplat și în cazul celorlalte arene din țară de la Pitești, Timișoara sau Dinamo.
În prezent, craterul încremenit rămâne inundat de vegetația uscată a toamnei. Locul este fixat în așteptarea deblocării investiției de către Consiliul Local.
Conform „Ordonanței de Urgență pentru modificarea și completarea actelor normative prin care au fost stabilite măsurile legate de implementare a programelor naționale din domeniul lucrărilor publice” publicată la începutul lunii octombrie, autoritățile locale vor trebui să asigure cofinanțarea investiției cu 25% din valoarea totală.
Până vor veni banii, realitatea din teren arată cam așa, singura care a câștigat fiind natura. Priviți fotografia de mai jos în care apare acel zăvor format din șerpuirea unei crengi, dintr-o parte în alta a porții, din care pornesc fostele scări ale arenei.
/https%3A%2F%2Fwww.prosport.ro%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F11%2Fpoarta-1400x1050.jpg)
La Constanța, însă, teoria din birouri sună altfel. Încă de la început, autoritățile locale s-au angajat să suporte o cotă din valoarea lucrărilor. Este vorba de un procent de 12-14% (65 milioane lei, sumă care ar trebui aproape dublată, până la 120 milioane lei, din costul total al lucrărilor de 480.490.000 lei). Astfel, în urmă cu mai bine de un an, a fost semnat contractul de cofinanțare cu CNI, iar în prezent mai este nevoie de un act adițional care să acopere fondurile până la cota de 25% prevăzută în ultimul OUG.
În realitate, din câte se pare, Consiliul Local așteaptă adoptarea bugetului din 2026 pentru a semna înțelegerea cu CNI pentru a completa cu restul de bani, încă 10-12% din suma totală a investiției, așa cum a cerut Guvernul României. În aceste condiții, lucrările de construcție ar putea să înceapă anul viitor din fondurile locale, iar apoi, din ianuarie 2027, când vor fi deblocate investițiile de la autoritatea centrală, Compania Națională de Investiții să continue șantierul.

„Pentru proiectul «Construire stadion Gheorghe Hagi, Strada Primăverii nr. 2-11, municipiul Constanța», UAT Municipiul Constanța a emis autorizația de construire: este în curs de finalizare și aprobare proiectul tehnic. Construirea stadionului reprezintă o prioritate pentru municipalitate, care înțelege importanța proiectului pentru comunitate și tradiția fotbalistică a Dobrogei. Termenul de execuție este de 21 de luni”, a transmis Primăria Municipiului Constanța, pentru Golazo, la sfârșitul lunii octombrie.
/https%3A%2F%2Fwww.prosport.ro%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F11%2F20251114_142656-1400x788.jpg)
Constănțenii și-au pierdut, însă, speranța. În gardul porților sudate din fața craterului de pe strada Primăverii, fanul Farului pare secat de speranța că ar putea vedea, în viitorul apropiat, un stadion ridicat din groapa lăsată după demolarea vechii arene.
„Sunt pesimist, promisiunile vin rând pe rând, însă nimic concret. Stadionul ăsta ar fi o mare bucurie pentru Constanța, pentru Farul, pentru Gică Hagi. Trebuie trase niște semnale de alarmă, noi suntem prea mici pentru a ști exact ce se întâmplă. Trebuie să se pună piciorul în prag. La început se vorbea că se vor construi blocuri și chiar se vor ridica undeva mai în spate, însă nu am cum să mai cred că se va construi un stadion, în contextul în care totul s-a oprit… adică te apuci de el și după… gata, nu ai bani! Nu există așa ceva, acum trebuia să fie gata și noi să vorbim, aici unde suntem acum, de următorul meci”, a tras concluzia amară interlocutorul nostru.