VIDEO | „Ce pedală apăs cel mai des cu piciorul!?”. Interviu-fulger cu Vlad Stănescu, pilot de drift. Cel mai important sfat pentru cei care vor să-și pună mașina „de-a latu'”, câți bani investește pe etapă, mașina din vis și câte seturi de cauciucuri schimbă pe an

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne în Discover

Născut în Medgidia și crescut în Târgu Jiu, Vlad Stănescu și-a dezvoltat pasiunea pentru drift în București. Absolvent de Management după ce a cochetat cu Arhitectura, Vlad, clasat pe 4 la general la ultimul campionat național, își întreține pasiunea pentru „datul de-a latu'” de aproape un deceniu. Își updatează BMW-ul cu o atenție de arheolog și își investește fiecare bănuț tot în dragostea sa.

A plătit 500 de euro pe un BMW pe care l-a modificat total, iar acum a ajuns la o investiție totală de peste 50.000 de euro în mașina cu care concurează. „Se pornește de la o caroserie de bază, asta e la alegere, în funcție de gusturi. În  România, cele de BMW sunt cele mai accesibile. O mașină de drift se modifică total, din față până în spate. Mașina de drift are un sistem de virare mult mai agresiv. Asta ne permite să păstrăm driftul pe traseele de derapaj. Roțile din față trebuie să depășească unghiul normal de virare”, spune Vlad pentru ProSport. Pentru a prefața un material amplu cu tip curajos și inventiv, ProSport vi-l prezintă pe Vlad Stănescu pe repede-înainte, în 140 de secunde.

Vezi galeria foto
4 poze

Care e cea mai puternică mașină pe care ai condus-o?
Asta!

Cât te costă pe lună această pasiune?
E un cost estimat pe etapă, undeva la 3.000 de euro.

Spaniolii au reacționat după răsturnarea de situație: Dacia Sandero NU mai e cea mai ieftină maşină din țară!

00:15

Șoc în boxul românesc: retras și bătut de Daniel Corbeanu, Flavius Biea anunță intempestiv că revine în ringul profesionist!

00:03

Mașinile sau fetele? Pe care le iubești mai cu patimă?
Mașinile, pentru că am o prietenă care e mereu lângă mine.

Îți mai aduci aminte primul drift reușit ca la carte?
Da, a fost undeva prin Suceava, în anul 2014.

Câte seturi de cauciucuri schimbi într-un an?
Tot așa, e o medie calculată per etapă. Între 16 și 20 de seturi. Un set înseamnă două bucăți.

Tot ce știi acum ai învățat pe stradă sau într-un mediu sigur?
Într-un mediu sigur, am practicat o școală de drift.

Care sunt pașii pe care trebuie să-i urmezi ca să faci drifturi la marea artă?
În primul rând să faci o școală de drift, ca să vezi dacă ai „skill-ul” necesar, și în al doilea rând pregătirea unei mașini competitive.

Care ar fi cel mai important sfat pentru un tip care vrea să învețe să pună mașina de-a latul?
Să meargă la o școală de drift.

Ce pedală apeși cel mai des cu piciorul? Accelerație sau frână?
La drift accelerația, pe stradă frâna.

Pe ce te joci? Playstation, Xbox?
Pe Xbox m-am jucat.

Te consideri un tip dur, curajos, rebel?
Sunt curajos, pentru că cere sportul ăsta să fii un pic mai vânos, dar nu agresiv sau dur. Chiar sunt foarte calm.

Ce mașină ți-ai lua acum?
Audi RS 6.

Care ar fi următorul nivel pentru tine, în carieră?
Să ajung să concurez cu cei mai puternici drifteri din Europa.

Crezi că vei rămâne în acest mediu toată viața?
Da.

Îți permiți să pui bani de pensie?
Nu.

CITEȘTE SĂ‚PTĂ‚MÂNA VIITOARE, pe www.prosport.ro, un INTERVIU AMPLU CU VLAD STĂ‚NESCU