Formula 1, test al rezistenței corpului. Daniel Ricciardo e supus la forțe de 4,98 G, de trei ori mai mult decât într-un Bugatti Veyron. „Simți ca și cum îți este smuls capul de pe umeri”

Consumul extraordinar din punct de vedere fizic pe care îl au piloții din Formula 1 este ilustrat cel mai bine de ultimele date venite din Marele Circ, cu prilejul Grand Prix-ului din Singapore. Daniel Ricciardo, pilot Red Bull Racing, a dezvoltat date record pe care cei de la Brembo, furnizor de sisteme de frânare, le-a făcut publice. Astfel, în virajul 7 de pe circuitul din Singapore, pe frânare, monopostul lui Ricciardo a frânat dezvoltând forțe de 4,98 G.
Formula 1, test al rezistenței corpului. Daniel Ricciardo e supus la forțe de 4,98 G, de trei ori mai mult decât într-un Bugatti Veyron. "Simți ca și cum îți este smuls capul de pe umeri"

Consumul extraordinar din punct de vedere fizic pe care îl au piloții din Formula 1 este ilustrat cel mai bine de ultimele date venite din Marele Circ, cu prilejul Grand Prix-ului din Singapore. Daniel Ricciardo, pilot Red Bull Racing, a dezvoltat date record pe care cei de la Brembo, furnizor de sisteme de frânare, le-a făcut publice. Astfel, în virajul 7 de pe circuitul din Singapore, pe frânare, monopostul lui Ricciardo a decelerat dezvoltând forțe de 4,98 G. 

Desenul circuitului permite monoposturilor de Formula 1 să dezvolte viteze maxime de circa 300 de kilometri pe oră între virajele 6 și 7, frânarea din acest ultim viraj fiind până la circa 100-110 km/h. Potrivit infograficului celor de la Brembo, monopostul de F1 dezvoltă pe frânare forțe mai mari decât o rachetă spațială sau decât un Bugatti Veyron, una dintre cele mai rapide mașini de stradă din lume.


Forța de măsurare G este folosită pentru a exprima accelerarea sau decelerarea la care este supus un vehicul. Foto: Brembo


Mark Webber: „E dificil să respiri”

Fost pilot de Formula 1, australianul Mark Webber a explicat ce simte un pilot în momentul în care conduce la limită un monopost. „Forțele G din momentul frânării sunt foarte, foarte mari, însă dispar repede. Când experimentezi așa ceva e dificil să respiri, câteodată îmi țineam respirația pe frânările bruște. Forțele G care apar în viraje acționează altfel asupra corpului. Ai impresia că ești strivit, coastele, șoldul și gâtul îți sunt presate de marginea scaunului„, spune Webber. Prezentatorul BBC Jake Humphrey a experimentat senzațiile tari într-o mașină de Formula 1 adaptată pentru a oferi 2 locuri. „Ai impresia că forțele G îți vor smulge capul de pe umeri, casca se mișcă pe cap„, spune acesta. 

Top 10 în calificările GP-ului din Singapore

Comentarii 0

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
  1. Nu folosiți cuvinte care să aducă o vătămare morală celorlalte persoane care comentează.
  2. Vă rugăm să faceți referiri doar la articolul în cauză și să nu folosiți un limbaj vulgar sau care să jignească.
  3. Nu sunt permise comentariile discriminatorii.
  4. Pentru protecția dumneavostră nu folosiți în comentarii informații personale.
  5. Daca aveți vreo plângere legată de administrarea siteului vă rugăm să trimiteți un mesaj la adresa de mail: [email protected]