VIDEO | Nu e în Rush, e în carne şi oase. Triplul campion mondial Niki Lauda, interviu pentru ProSport despre dansul cu moartea şi Formula 1: "De ce să-mi fac operaţie estetică? Nu-mi puteau pune urechea la loc" | EXCLUSIV

4 sep 2015 30917 afişări Special
VIDEO | Nu e în Rush, e în carne şi oase. Triplul campion mondial Niki Lauda, interviu pentru ProSport despre dansul cu moartea şi Formula 1: "De ce să-mi fac operaţie estetică? Nu-mi puteau pune urechea la loc" | EXCLUSIV

Şapca roşie inscripţionată - pentru care firmele interesate de reclamă plătesc de obicei în jur de un milion de euro - nu reuşeşte să-i acopere cicatricele care-i brăzdează, rozalii, pielea. Au trecut aproape patru decenii de când a coborât în infern, dar supravieţuitorul îşi poartă cu demnitate rănile căpătate într-un sport care în acei ani era o ruletă rusească. „Ridurile atenuează din senzaţie”, spune bărbatul de 66 de ani, conştient că întâlnirea cu el e un test pentru orice interlocutor. Cândva, se enerva dacă oamenii nu-şi puteau ascunde oroarea la vederea feţei sale desfigurate, însă după ce Ron Howard a regizat la Hollywood povestea sa şi a lui James Hunt (Rush – 2013), Niki Lauda a înţeles reacţiile celorlalţi. Priveşte reporterul cu înţelegere, iar ochii săi albaştri fac minuni, risipind orice tensiune. În timp ce organizatorii zeloşi reduc succesiv timpul de interviu de la 10 la 5, apoi la 4 minute, triplul campion mondial de Formula 1 te priveşte complice şi cu un zâmbet discret te asigură că mai poţi fura câteva secunde.

Lauda este un supravieţuitor. În anii în care el a dominat Formula 1, Jo Siffert (1971), Roger Williamson (1973), Francois Cevert (1973), Peter Revson (1974), Helmuth Koinigg (1974), Mark Donohue (1975), Tom Pryce (1977), Brian McGuire (1977), Ronnie Peterson (1978), Gilles Villeneuve (1982) şi Riccardo Paletti (1982) şi-au pierdut viaţa. Unii au murit arşi, alţii zdrobiţi între resturile maşinii sau decapitaţi la 300 de kilometri la oră. Pe 1 august 1976, la Nurburgring, austriacul a fost la un pas de a trece şi el pe lista neagră. Culmea, cu doar o săptămână înainte de cursă îşi anunţase intenţia de a boicota Marele Premiu al Germaniei din cauza lipsei de siguranţă de pe traseu, însă majoritatea piloţilor s-a opus. Ferrari-ul său a ieşit de pe pistă, s-a izbit violent de parapet şi a luat instantaneu foc. Lovit de monopostul lui Brett Lunger, Lauda a rămas prins în centurile de siguranţă, în mijlocul flăcărilor înalte de 3-4 metri. „Dacă mai stăteam 10 secunde în maşina în flăcări, muream”, a povestit ulterior. Cu arsuri grave la cap şi cu plămânii afectaţi de gazele toxice fierbinţi inhalate, Şobolanul – aşa cum era poreclit din cauza dinţilor proeminenţi – a fost scos din monopost aproape mort, dar peste 40 de zile era înapoi în maşină pentru cursa de la Monza.


Niki Lauda, pe vremea când nu se întâlnise cu moartea

Lumea a fost îngrozită în momentul în care Lauda şi-a făcut apariţia după accident. "Soţia mea a leşinat când m-a văzut", a povestit Lauda

 

VEZI AICI IMAGINILE ÎNGROZITOARE CU ACCIDENTUL LUI NIKI LAUDA

Între 1971 şi 1985, pilotul poreclit „The Rat” a câştigat trei titluri mondiale (1974, 1977, 1984), mai multe decât au obţinut Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi şi Nelson Picquet în respectiva perioadă

Patru decenii mai târziu, cu o mină de bunic afabil, deşi din 2009 este din nou tată, Niki Lauda se aşează în faţa ziariştilor români prezenţi la sediul Novomatic, firma care l-a ales ambasador pentru aniversarea a 25 de ani de prezenţă pe piaţa din România. În 2012, austriacul a renunţat la afacerea din domeniul transporturilor aeriene pentru a deveni director la Mercedes AMG Petronas, echipă care a câştigat titlul mondial la piloţi şi la constructori în sezonul trecut şi domină categoric şi acest an în Formula 1. „Acum, sportul nu mai e atât de periculos ca pe vremea mea”, spune Lauda. Totuşi, Jules Bianchi a încetat din viaţă în iunie 2015, după ce a stat 9 luni în comă în urma unui accident suferit pe circuitul de la Suzuka.

Cu un umor subtil, Lauda povesteşte cum a primit filmul Rush: „Este 85 la sută adevărat şi 15 la sută Hollywood. Înţeleg că a fost făcut pentru femei. Scena în care Chris Hemsworth, actorul care-l joacă pe James Hunt, apare gol a produs încântare. Doamnele au apreciat fundul lui ”. Lauda descrie amuzat experienţele avute cu scenaristul Peter Morgan şi cu actorul german Daniel Bruhl, care a jucat rolul său în film: „Stăteam cu Peter de vorbă şi la un moment dat l-am rugat să-mi arate ce tot scrie în laptop. Era o scenă din film în care eu îmi puneam casca, o închideam, îmi trăgeam mănuşile şi băgam cheia în contact. I-am zis: „Eşti nebun? Maşinile de Formula 1 nu au cheie”. Cu Daniel Bruhl m-am întâlnit la Viena şi l-am întrebat care i se pare cel mai dificil lucru pentru a interpreta rolul meu. Mi-a răspuns: „Faptul că eşti în viaţă. Lumea te ştie bine, te vede la televizor, te aude vorbind, iar eu va trebui să joc toate astea”. Am petrecut mult timp cu el, a învăţat austriaca, ceea ce pentru un neamţ e foarte greu. Austriaca e o limbă frumoasă, nu ca germana lui”.

Scena accidentului de la Nurburgring, realizată de producătorii filmului Rush (2013)
 

După două întrebări şi două răspunsuri, Niki Lauda se pregăteşte de interviurile individuale. Răbdător, aşteaptă cele patru echipe de filmare înscrise la 20 de minute din viaţa lui. Acceptă să vorbească despre orice, inclusiv despre controversatul plan Forza Rossa – prima echipă românească din Formula 1 -, nu ocoleşte întrebările despre faţa sa desfigurată, apoi stă un sfert de oră să semneze zeci de şepcuţe roşii şi să se fotografieze cu românii dornici de un suvenir cu o legendă a Formulei 1.

Niki Lauda, în timpul interviului cu reportului ProSport

La final, Niki Lauda s-a îmbarcat într-un Mercedes verde trecut de prima tinereţe pentru a ajunge peste drum, la aeroportul Otopeni. Un jet privat l-a dus în aceeaşi seară în apropiere de Monza, locul unde duminică va avea loc Marele Premiu al Italiei.

Acum 39 de ani, tot la Monza, un bărbat desfigurat ieşea din monopostul său Ferrari. Terminase pe locul 4 prima cursă de după întâlnirea cu moartea. În drum spre duşuri, s-a intersectat cu jurnalistul Nigel Roebuck care a îngheţat de groază. Bandajele care-i acopereau capul lui Niki Lauda erau îmbibate de sânge cald.

A trebuit să mă operez la ochi pentru a putea vedea din nou cum trebuie. Chirurgia plastică este scumpă şi plictisitoare. Singurul lucru pe care îl poate face este să-mi dea o altă faţă. Ochii nu funcţionau, aşa că m-am operat. Cum totul altceva era în regulă, nu mi-a păsat de latura estetică
Niki Lauda


Niki Lauda şi Michael Schumacher, doi campioni mondial care vorbeau aceeaşi limbă. "Austriaca este frumoasă", glumeşte Lauda

Ayrton Senna şi Niki Lauda. Amândoi au câştigat trei titluri mondiale, amândoi s-au întâlnit cu moartea. Austriacul a fost mai norocos

 

CLICK AICI PENTRU A CITI CONTROVERSATA POVESTE A PRIMEI ECHIPE ROMÂNEŞTI DE FORMULA 1, FORZA ROSSA

Versiune selectată: mobil / standard

Citarea se poate face în limita a 250 de semne. Nici o instituţie sau persoană (site-uri, instituţii mass-media, firme de monitorizare) nu poate reproduce integral scrierile publicistice purtătoare de Drepturi de Autor fără acordul Mediafax Group.