10 Ian. 2011
Emanuel Gyenes este la un pas de a scrie, încă o dată, istorie pentru România, în Dakar. Pilotul Vectra Racing a încheiat prima săptămână pe locul 21, la clasa moto, terminând toate cele șase probe speciale desfășurate până în ziua de pauză între primii 30. Mani (26 de ani) a vorbit, pentru ProSport, despre condițiile extreme în care a concurat și despre cum se vede competiția din șaua unui motor KTM 690 Rally.
Ai concurat și în Africa, și în America de Sud. Este mai dificil Dakarul din Argentina și Chile?
Mai avem încă șase zile până la finalul competiției din acest an, iar în 2009, din cauza unei accidentări, eu nu am apucat să parcurg întregul traseu, așa că nu mă pot pronunța încă. În plus, cea mai grea parte din raliu abia acum începe.
Care a fost cea mai dificilă zi din prima parte a Dakarului?
Ziua în care am ajuns în Arica, în nordul statului Chile. A fost o probă specială, de 456 km, toată în deșert, și am avut foarte mult fesh fesh (n.r. - nisip foarte fin). Am ajuns într-o zonă care mi-a dat impresia că sunt pe Lună, pentru că aici, în Atacama, totul e arid. Dacă în Africa mai întâlneam iarba cămilei sau alt tip de vegetație, aici, în special de pe 7 ianuarie, nu am văzut niciun tip de vegetație.
V-ați acomodat cu căldura?
Nu avem probleme cu ea. De fapt, atât eu, cât și Marcel am avut probleme cu frigul. Când am trecut din Argentina în Chile, granița a fost în Paso de Jama, care se află la 4.800 de metri altitudine, și e foarte frig.