26 Aug. 2010
Ieri, dis-de-dimineață, Tănase și compania s-au îmbarcat spre Zürich, în frunte cu Ilie Dumitrescu și Helmuth Duckadam. Pentru prima dată în ultima vreme, roș-albaștrii au făcut deplasarea cu o cursă de linie, nu cu un charter, prilej pentru ProSport să studieze ce schimbări au adus ultimele evenimente în atmosfera din lot.
Aeroportul din Otopeni era ieri-dimineață un furnicar. Pe lângă popularele curse de Madrid și Valencia, acolo unde românii se simt ca acasă, era programat și zborul spre Zürich. Pentru Elveția aveau rezervări și steliștii, iar agitația creată de lotul lui Ilie Dumitrescu a fost maximă. Zeci de genți și containere cu echipament, alimente și vitamine au blocat pentru mai bine de o jumătate de oră check-in-ul pentru cursa de Elveția.
Împreună cu lotul roș-albastru s-a îmbarcat și echipa ProSport, care a analizat atent schimbările din sânul steliștilor aduse de rocada Pițurcă - Ilie Dumitrescu.
Argăseală - business, Dumitrescu - economic
În aeronavă, primele locuri, cele de la „business", erau deja ocupate. Argăseală, Teia Sponte, frații Ianuli, Sică Mitea, Viorel Păunescu și Viorel Hrebenciuc au luat loc în zona selectă a avionului. Ilie Dumitrescu parase elegant - „Mă duc să stau cu băieții"-, după care s-a așezat împreună cu secundul Edi Iordănescu undeva în spatele aeronavei. Duckadam era încă nehotărât. Deși a stat până la decolare alături de tehnician, până la urmă s-a întors la „business". Alături îi stătea Valeriu Argăseală, cel care, deși i-a cedat