Dacia pregătește lovitura pe piața europeană! Noul model anunță autonomie de până la 1.600 de kilometri și portbagaj uriaș

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Dacia este o marcă românească de succes pe piața europeană, iar noul model din segmentul C, Striker, promite o autonomie extinsă de până la 1.600 de kilometri.

Pe data de 8 iulie 2026, a fost prezentată oficial Dacia Striker. Pe 13 octombrie 2023 a venit și anunțul legat de prețul de pornire al noului model cu care Renault (producător francez care deține marca Dacia) vrea să conducă topul vânzărilor pe segmentul său de piață european.

Urmează ca noul crossover hibrid deținut de producătorul francez să fie lansat și în Italia, acolo unde Dacia are vânzări peste medie an de an.

Dacia Striker, noul crossover hibrid cu autonomie de până la 1.600 de kilometri

Celebra marcă își propune să crească considerabil vânzările din segmentul C până în 2030. Dacia Bigster a avut un real succes, fiind un SUV tradițional cu gardă la sol înaltă și cu un portbagaj uriaș.

Noul Striker vine să completeze segmentul C al producătorului cu un model adaptat nevoilor urbane, dar și cu o autonomie care le va da peste cap planurile și celor de la Tesla. E un crossover care combină aspectul SUV-ului tradițional cu practicitatea break-urilor. Totodată, are garda mai joasă și e mai aerodinamică ca o berlină.

Este o mașină ideală pentru familiile mari care au nevoie de spațiu extins, dar și de o eficiență ridicată a costurilor de exploatare a vehiculului. E un crossover robust cu o lungime de 4.62 metri și doar 1.53 înălțime.

Habitaclul poate găzdui până la cinci persoane, remarcându-se pentru spațiul uriaș din portbagaj, de până la 600 litri. Comparativ cu acest model, Dacia Bigster are un portbagaj de până la 702 litri, fiind și cel mai spațios din acest segment de piață.

Pe planșa de bord este integrat un instrumentar LightVisio de 7 inch, ecran tactil central de 10.1 inch. Apare, în premieră, la Dacia sistemul Autohold. E o funcție care menține mașina frânată automat atunci când te oprești, astfel că nu mai e necesară menținerea piciorului pe pedala de frână cât timp vehicului staționează. E extrem de util în oraș, la semafoare sau în rampă.

Gama cuprinde trei motorizări electrificate

Versiunea mild hybrid-G140 combină sistemul mild-hybrid de 48 de volți cu alimentarea pe GPL. Este disponibilă cu o cutie de viteze manuală sau automată și promite o autonomie totală de până la 1.600 de kilometri. Dezvoltă până la 140 cai putere și are un consum mixt de 5.3l/100 km pe benzină sau 6.6l/100km pe GPL.

Pentru versiunea cu cutie manuală prețul de pornire este de 21.900 de euro. Prețul diferă în funcție de nivelul de echipare ales: Espression, Extreme și Journey. Este versiunea care are declarat un portbagaj de până la 600 litri, cu 119 litri mai mult decât vrsiunea hybrid 150 4×4.

foto dacia.ro

La versiunea hybryd 155 se utilizează un motor pe benzină de 1.8 litri, cu 4 cilindri, aspirat natural, alături de două motoare electrice. E declarat un consum mediu de 4.2l/100km, în oraș rulând fără pornirea motorului electric până la 80% din timp. Prețul de pornire este de 27.000 de euro.

Pentru cei care au nevoie de mai multă aderență pe drumurile dificile este versiunea hybrid 150 4×4. Are tracțiune integrală și cinci moduri de conducere. Generează o putere totală de 150 CP, cu o autonomie declarată de până la 820 km. În oraș poate rula până la 60% din timp fără pornirea motorului electric. Prețul de pornire este de 28.800 de euro.

Rămâne de văzut cât de bine va fi primit acest model pe piața din Italia, acolo unde s-au înmatriculat 97.198 de autovehicule Dacia (+13.1% față de 2024) în 2025.  Dacia deține o cotă de piață de 6.2% în peninsulă și cel mai bine model vândut este Dacia Sandero.