Fostul internațional Ionuț Lupescu (57 de ani) a vorbit despre cum a spart o avere în primul său an în care a jucat în Germania, la Leverkusen, echipă la care și-a făcut debutul în fotbalul din străinătate.
La Leverkusen, unde a ajuns în vara lui 1990, a jucat timp de șase ani, când s-a transferat, tot în Germania, la Borussia Monchengladbach, pentru două sezoane.
Lupescu este președinte de onoare a lui CS Dinamo și nu a ezitat să fie critic cu conducerea lui FC Dinamo, singura echipă românească la care a jucat în cariera sa.
La nivel internațional, Lupescu a mai evoluat la Bursaspor (Turcia) și Al-Hilal (Arabia Saudită), de unde s-a retras în 2002.
Ionuț Lupescu a gustat din viața de fotbalist în străinătate imediat după Revoluția din 1989, pe când avea puțin peste 21 de ani și era „necopt” în privința gestionării banilor pe care îi obținea de la Leverkusen, echipă la care a evoluat timp de șase ani, în perioada iulie 1990 – iulie 1996, și cu care și-a trecut în palmares o Cupă a Germaniei.
Invitat într-un podcast, Lupescu a povestit cum a spart o avere în primul său an în Germania, ca în timp să devină mai chibzuit și să țină de banii săi, pe care la revenirea în țară i-a investit în afaceri imobiliare.
„Aveam în ‘90 300.000 de mărci pe an. (n.r. salariul de la Leverkusen). După primul an nu pusesem nimic deoparte. Mi-am zis: «Sunt prost. Îmi rup picioarele pe aici…». Atunci, cu 50.000 de mărci, cumpăram zece case. (Și ce ai făcut cu ei?) Nici eu nu mai știu. Am luat o mașină, ca prostu’, că îmi dăduse deja clubul o mașină.
Am cheltuit aiurea banii. După asta, am început să fiu mai realist, să zic așa”, a declarat Ionuț Lupescu la podcastul lui Viorel Grigoroiu.
Pasionat de mașini, mai ales că a jucat în țara cunoscută pentru varietatea acestora, Lupescu a vorbit și de ceea ce a stat în spatele deciziei sale de a-și achiziționa o mașină de tip SUV, în detrimentul uneia de tip limuzină, care putea atinge viteze mai mari, dar nu îi confereau aceeași siguranță.
„Un jucător de la Koln a intrat cu o limuzină într-un cap de pod și a murit carbonizat, dimineața, la ora 5. Mergea foarte tare, că nu era limită de viteză (n.r. la acea vreme). Și de atunci am zis stop, am dat mașina înapoi și am mers numai cu Jeep-uri.
Iar din 1993 doar de alea am avut. Te simți puțin mai în siguranță. În primul rând pentru că nu pot să merg așa de tare.
Atunci, avea, 25% la Leverkusen dacă ne cumpăram de la Ford și apăruse Ford Explorer. Îl luai cu 25% mai ieftin, plăteai numai asigurarea și benzina, un an de zile, și după aia îl vindeai cu același preț anul următor.
Și în fiecae an puteai să faci asta. Dar mi-a plăut așa de mult, că am stat opt ani cu ea”, a mai spus Lupescu, fostul component al „Generației de Aur”.