O licitație uriașă este programată în România pentru luna martie, unde un mastodont de 690.000.000 de euro din Galați ar putea deveni „câmp de bătaie” pentru cel mai bogat oligarh ucrainean și un român cu afaceri de 3 miliarde de euro.
Combinatul siderurgic Liberty Galați este tot mai aproape de o vânzare internațională, pentru o sumă uriașă, de 690 de milioane de euro. Indiciile duc spre un interes crescut din partea investitorilor, care ar fi 13 la număr. Totuși, datoriile totale depășesc 450 de milioane de euro.
Deși ANAF are de recuperat 150 de milioane de euro, iar EximBank aproape dublu, tot mai mulți oameni de afaceri sunt interesați de combinatul siderurgic de la Galați. În total, activele vor fi scoase la licitație pentru 690 de milioane de euro, pe data de 12 martie, conform ZF.
Compania se află într-un moment critic al existenței sale, deoarece lichiditățile sunt deja consumate, iar salariile sunt neplătite de mai bine de două luni și jumătate. Până în acest moment, miliardarul Rinat Ahmetov este în cărți pentru a prelua combinatul, dar se luptă cu alți 12 investitori.
Printre potențialii cumpărători se numără JSW Steel, un producător indian de oțel cu o valoare de piață de peste 30 de miliarde de dolari, Jindal Group, producător de oțel și ciment din Irak, DeLong Steel China, KMC Steel din Turcia și Metinvest Ucraina, compania lui Ahmetov.
La licitație este așteptată și UMB Grup România, deținută de Dorinel Umbrărescu, care și-a anunțat intenția de participare. Recent, Dorinel Umbrărescu a preluat activele ArcelorMittal Hunedoara, companie care și-a închis complet activitatea în toamna anului 2025.
În cazul în care nu se va materializa o vânzare în curând, situația ar putea deveni una „neagră” pentru moldoveni, deoarece Liberty Galați are datorii uriașe, nu doar față de angajați. Concret, ANAF are de recuperat peste 150 de milioane de euro, iar EximBank cel puțin dublu.
Guvernul României s-a implicat decisiv în toamna anului 2024 pentru a evita falimentul Liberty Galați, prin creionarea unui comitet interministerial menit să ajute compania, extrem de importantă pentru construcții și industria navală.
În acest moment, compania mai are doar 200 de angajați pe posturi active, după ce a trimis în șomaj aproximativ 3.300 de salariați în cursul anului trecut. Salariile sunt neplătite de mai bine de două luni și jumătate, iar activitatea s-ar putea opri în curând.