O mașină sport, rivală cu Ferrari și Lamborghini, a fost abandonată 45 de ani într-un garaj! A fost lăsată moștenire și uitată: cum arată acum „bestia” prăfuită, un bolid extrem de rar. GALERIE FOTO

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Alejandro De Tomaso a visat la o „bijuterie”cu patru roți și a creat mașina la care s-a gândit vreme de mai mulți ani, Pantera.

E un model sport, l-a numit Pantera și l-a lansat pe „orbită”. Asta s-a întâmplat în 1971, dar, așa cum se întâmplă adesea în industria auto, nu totul a funcționat ca „la carte”.

O mașină sport, rivală cu Ferrari și Lamborghini, a fost abandonată 45 de ani într-un garaj! A fost lăsată moștenire și uitată: cum arată acum „bestia” prăfuită, un bolid extrem de rar. GALERIE FOTO

Concurența cu Ferrari și cu Lamborghini, apoi criza petrolului nu mult după aceea, l-au lăsat pe De Tomaso fără banii veniți de la Ford, fiind nevoit să se descurce singur cu marketingul și cu dezvoltarea modelului Pantera până la sfârșitul anilor 80.

O muncă foarte grea, care a făcut din acest model, practic, o relicvă auto extrem de rară și apreciată care este astăzi.

Una dintre aceste „feline” supraviețuitoare a apărut recent într-un garaj din Statele Unite, unde a rămas uitată de mai bine de 45 de ani. Cei de la Hagerty povestesc descoperirea în cel mai recent videoclip de pe canalul lor de YouTube.

Vezi galeria foto
5 poze

Potrivit celor care asigură coloana sonoră a videoclipului, Pantera găsită în hambar a fost fabricată în 1972 și a făcut parte dintr-o colecție modestă de mașini sport europene.

Mihai Stoica A BLOCAT transferul lui Tavi Popescu la CFR: „Nu vreau să-și folosească Șumudică bagheta magică”

10:15

Mihai Neșu a văzut ce s-a întâmplat la FCSB și a avut un singur mesaj: „Sper din suflet”

09:56

Mașina a petrecut mai bine de patru decenii depozitată într-o magazie de la ferma familiei fără ca vreo persoană să o atingă. Motorul este Cleveland V8 de 351 de inci cubi, un motor legendar pe care Ford l-a oferit cândva ca „inimă” a modelului și care rămâne acolo unde-l aveau mașinile, pe vremuri, în compartimentul din spate.

Pantera nu are probleme cu tabla după mai bine de 40 de ani

Interesant e că Pantera, în partea de jos, nu apare cu niciun fel de rugină pe tablă, ceea ce este extrem de benefic pentru o restaurare ulterioară.

În secțiunea mecanică va fi mai mult de muncă, întrucât va fi nevoie să se înlocuiască mai mulți metri de tuburi și țevi de cauciuc care s-au dezintegrat în timp și sunt necesare pentru circuitele de frână, benzină sau răcire.