FOTO | BMW lansează o nouă motocicletă: G310R. Ce poate monocilindrul cu o putere de 34 de cai

• BMW Motorrad își oficializează intențiile de a pătrunde pe piețele din Asia și din America de Sud prin lansare monocilindrului G 310 R

Constructorul bavarez de motociclete este într-o cursă de a cuceri piețe în noi părți ale lumii, iar scopul este cum nu se poate mai clar trădat de noile modele prezentate. BMW Motorrad țintește piețele asiatice și pe cele din America de Sud și anunță lansarea modelului BMW G310 R, primul roadster de sub 500 cmc din istoria mărcii, totul pentru a ajunge să livreze 200.000 de unități cu două roți până în anul 2020. G 310 R, model care își împrumută trăsăturile principale din sportivul și musculosul S 1000 R este dezvoltat la Munchen, însă va fi produs în India de către TVS Motor Company. 

BMW G 310 R se laudă ca o motocicletă cu greutate scăzută și performanțe dinamice de remarcat, o motocicletă potrivită pentru pilotajul în mediul urban, dar și pentru scurte escapade în afara orașului. Nemții subliniază faptul că noul model trebuie să ofere o poziție comodă în șa, manevrabilitate în oraș și un consum de benzină mai mic decât al celorlalte modele. BMW G 310 R are un propulsor monocilindru complet nou de 313 centimetri cubi, răcit cu lichid, cu patru supape pe cilindru și două axe cu came care folosește un sistem electronic de injecție. 

---

ABS-ul rămâne dotare standard

G 310 R dispune de ABS în standard. Motocicleta are în dotare un sistem de frânare performant și ABS cu două canale. La roata față, un singur disc cu diametrul de 300 milimetri și etrier cu patru pistonașe asigură o decelerare rapidă și costantă. Pentru roata din spate, decelerarea este realizată cu ajutorul unui disc de 240 de milimetri cu etrier cu doua pistoane. Panoul de bord al noului G 310 dispune de un display cu cristale lichide. 

Cadrul tubular rigid din oțel, furca upside-down și bascula spate lungă oferă un grad crescut de stabilitate, o direcție precisă și un caracter dinamic aparte. Noul G 310 R are un cadru rigid din oțel cu structură tip grilă și cadru spate fixat în șuruburi. Suspensia față este asigurată de o furcă upside-down, în timp ce suspensia spate este o basculă din aluminiu cu un arc elicoidal fixat direct pe aceasta.

Specificații tehnice:

• motor monocilindru răcit cu lichid de 313 cmc
• putere de 34 cai la 9500 rpm și un cuplu maxim de 28 Nm la 7500 rpm
• cadru tubular rigid de oțel, furcă upside-down
• anvelopă față 110/70 R17 și spate 150/60 R16
• sistem de frânare cu ABS standard