Ion Țiriac are un rival pe măsură. Cine e afaceristul care a cumpărat cel mai scump Lamborghini, de 100.000.000 de euro

Un miliardar, cu afaceri în industria alimentară, a plătit 100 de milioane de euro pentru singurul Lamborghini Egoista, monopostul care a fost prezentat în 2013.

Pasiunea elvețian Albert Spiess pentru mașinile Lamborghini a început în 1979, când și-a cumpărat varianta Countach LP400 S.

Singurul Lamborghini Egoista fabricat vreodată, și care ani de zile a stat în muzeul mărcii, aparține rivalului lui Ion Țiriac

Cetățeanul elvețian Albert Spiess este un colecționar discret care apreciază doar cele mai exclusiviste și rare Lamborghini. Se pare că a achiziționat cea mai scumpă mașină din istoria mărcii.

Încă din 1979, când a cumpărat său Lamborghini Countach LP400 S, omul de afaceri elvețian Albert Spiess și-a investit o parte din averea făcută în industria alimentară într-un vis obsesiv: să cumpere cele mai rare Lamborghini de pe planetă.

Spre deosebire de acesta, Ion Țiriac are în colecție 400 de vehicule istorie, inclusiv 13 Rolls Royce Phantom sau două două mașini Porsche, care costă împreună 1,5 milioane de euro.

Această ambiție l-a determinat să construiască una dintre cele mai importante colecții din lume, despre care nu vorbise niciodată public.

Relația lui Spiess cu marca italiană a început cu Countach LP400 S din 1979, o mașină pe care a cumpărat-o și care a marcat un punct de cotitură în viața sa. Achiziția l-a determinat să ia în considerare să dedice mai puțin timp afacerii de familie și mai mult construirii unei colecții de Lamborghini rare.

La scurt timp, a adăugat un Lamborghini Miura SV și un Lamborghini Silhouette în garajul său, completând un trio de legende înainte de a se aventura în domeniul edițiilor exclusive.

Această căutare a rarităților a fost dublată de evoluția mărcii către așa-numitele modele cu puține exemplare: mașini lansate în serii limitate, în versiuni coupé și roadster, concepute pentru a satisface clienți foarte speciali care nu sunt mulțumiți de un Lamborghini „normal”.

Una dintre cele doar 21 de mașini Reventón a ajuns la Albert Spiess

Primul exemplar modern Lamborghini a fost Reventón (2007), un model creat de echipa internă de design a mărcii ca un pas suplimentar către agresivitatea estetică. Panourile caroseriei din fibră de carbon, stilul inspirat de avioanele de vânătoare și echipamentele exclusive l-au transformat într-o adevărată raritate.

S-au fabricat doar 21 de mașini. Una a rămas în muzeul firmei, alta a ajuns la Spiess, iar celelate 19 la diferiți clienți.

De atunci, producătorul auto italian a lansat mai multe serii în ediție limitată: Lamborghini Sesto Elemento (2010), Lamborghini Veneno (2013), Lamborghini Centenario (2017), Lamborghini Sián (2019) și Lamborghini Countach LPI 800-4 (2021). Spiess a cumpărat câte unul din fiecare, iar colecția este la un nivel de neatins pentru majoritatea pasionaților.

Cea mai dragă mașină a lui Albert Spiess este Sesto Elemento

Când vorbește despre fiecare achiziție, Spiess dezvăluie o emoție care depășește simpla ambiție. A cumpărat Reventón Roadster pentru design și pentru că reprezenta fundamentul estetic și tehnic al motoarelor V12 de serie, care aveau să ducă la Lamborghini Aventador, scrie Marca.

Favoritul său, Sesto Elemento, l-a sedus prin ușurința sa extraordinară și caracteristicile tehnice, inclusiv fibra de carbon structurală. Veneno Roadster, spune el, „este ca o navă spațială cu un design extraordinar”.

Centenario „a fost creat datorită entuziasmului pe care l-am simțit deținând o mașină atât de extraordinar de rară și unică”. Și apoi au apărut Sián Roadster, căruia nu i-a putut rezista „pentru că a fost primul cu un sistem de propulsie hibrid” și Countach LPI 800-4, pe care l-a cumpărat „ pentru a sărbători primul prototip Countach”.

Conceptul Lamborghini cu ediții limitate, adesea experimentale, servesc drept terenuri de testare estetică și tehnică. Designul, materialele și tehnologiile lor devin un laborator pentru inovație. Caroseria din fibră de carbon de la Reventón, utilizarea extensivă a compozitelor ușoare la Sesto Elemento și soluțiile aerodinamice și de șasiu monococă de la Veneno au anticipat evoluțiile viitoare în producția de serie.

Albert Spiess se emoționează de fiecare dată

Dincolo de cifre, pentru Spiess fiecare mașină este o poveste, o pagină albă în care converg designul, ingineria și emoția. Colecția sa nu este doar un catalog, ci o galerie de repere care documentează evoluția Lamborghini, deoarece fiecare exemplar reprezintă o limită depășită.

Spiess spune că motivația sa nu este statutul social, ci pasiunea, admirația față de design și inginerie și entuziasmul pe care îl simte de fiecare dată când apasă piciorul pe accelerație.

„De fiecare dată când cumpăr o mașină, sunt la fel de entuziasmat ca prima dată, când mi-am cumpărat primul Countach”, a recunoscut el.

Unul dintre cele mai frapante episoade din legătura sa cu aceste mașini este zvonul că ar fi plătit 100 de milioane de euro pentru singurul Lamborghini Egoista, monopostul prezentat în 2013 și depozitat ani de zile în muzeul mărcii. Spiess nu a confirmat, dar nici nu a infirmat informația.