Stăpânul inelelor

• 
• 
• 
• 

- 4 Intra in galerie

Pozele precedente Pozele urmatoare

Şi-o fi luat Mercedes un pilot de 41 de ani cu gâtul accidentat, dar numele lui e Michael Schumacher. Fanii care se aşteptau ca Schumi să fie cel mai rapid încă din primele teste au fost dezamăgiţi; dar şi contestatarii care erau siguri că va lovi parapetul la primul viraj.

Schumacher este genul de vedetă care împarte publicul în două. Pentru cei care-l plac, revenirea lui este aproape mesianică. Ceilalţi se întreabă cum de mai găseşte casca potrivită pentru corniţele de drăcuşor pe care i le văd. Înger sau demon, Schumacher este un pilot extraordinar. Campion mondial de şapte ori, germanul are şi motive de statistică să creadă într-un nou titlu. Juan Manuel Fangio şi Nino Farino s-au impus la o vârstă chiar mai înaintată.

Ce s-a schimbat de la ultimul start al lui Schumacher, din 22 octombrie 2006? Sunt trei noi circuite, 13 piloţi diferiţi şi o grămadă de schimbări în regulament. Majoritatea modificărilor au fost menite să reducă avantajele echipelor bogate. Schumi nu va mai avea astfel atuul de performanţă de care se bucura la Ferrari în 2002. Iar rivalele se laudă cu piloţi pe măsură. Ferrari l-a păstrat pe Massa şi l-a transferat pe Alonso. McLaren are ultimii doi campioni mondiali: Hamilton şi Button. Red Bull este revelaţia din 2009, cu un Vettel promiţător şi în teste. Schumacher este astăzi doar un as din careul vedetelor Formulei 1 în 2010.

Grila de start din 2010

Lista oficială a participanţilor la sezonul 2010 al Formulei 1 a fost publicată de Federaţia Internaţională de Automobilism (FIA). USF1 a fost exclusă de pe listă, iar Stefan GP nu a fost acceptată, așa că vor fi doar 24 de monoposturi la startul Marelui Premiu din Bahrain. Echipa Campos apare cu noua denumire, HRT (Hispania Racing F1 Team). BMW Sauber a primit numerele 22 şi 23 pentru monoposturi, cele care aparţineau celor de la USF1. În ciuda retragerii celor de la BMW, echipa este denumită oficial în continuare BMW Sauber F1 Team, dar foloseşte motoare Ferrari! Numărul 13 nu este utilizat de nimeni.

Citeşte şi Războiul mondial al vitezei